苗警推出「发光迷你红绿灯」　安全创意随身亮起来

苗栗县警察局为强化民眾交通安全观念，创新推出「会发光的迷你红绿灯」，将传统静态宣导品升级为可实际发光、可互动的交通安全小物，以趣味互动方式深化民眾对「红灯停、绿灯行」的守法意识，让交通安全宣导更「亮眼」、更贴近生活。

基隆市交通安全表现亮眼 行人事故减少达36％ 全岛最佳

依据交通部道安资料显示，基隆市(113年)在交通事故每十万人死伤人数为本岛第二低(次优)，114 年1至4月交通事故每十万人死伤381人为本岛最低(最优)；另113年行人每十万人死伤人数列全国倒数第二(次差)，114年1至4月行人每十万人死伤31人列全国倒数第六(进步四名)，显示基隆市推动「行人友善」、「行人有序」及「路畅专案」等政策奏效，车祸事故伤亡件数持续降低。另依据警察局统计迄114年7月24日止，行人事故较去年同期减少80件(-36%)，每十万人死伤人数仅39.3人，预估全国排名会持续跃进。

基隆 友善专案奏效 行人事故降36％

　交通部全国交通事故数据今年1至3月每10万人死伤人数排名，基隆市在全国排名第2低，但每10万人行人死伤人数却是全国第2高，不过，统计至4月后进步至全国第6高。基隆市警察局指出，基隆推动行人友善、行人有序及路畅专案，今年1月至7月24日行人事故较去年同期减少80件，降幅高达36％，此外，经市府盘点将增设139处行穿线，提供行人更多保障，预计今年排名将再进步。

基隆告别行人死伤全国第2高！骤降36％ 神操作曝光

交通部全国交通事故数据今年1至3月每10万人（不分类型）死伤人数排名，基隆市在全国排名第2低，但每10万人「行人」死伤人数却是全国第2高。不过，统计至4月后进步至全国第6高。基隆市警察局指出，基隆推动行人友善、行人有序及路畅专案，今年1月至7月24日行人事故较去年同期减少80件，降幅高达36％，市府也已盘点增设139处行穿线，提供行人更多保障，预计今年排名将再进步。

新北推人本交通 拚车祸零死亡

　新北市三峡区5月19日放学时段发生骇人车祸，酿4死12伤，各界关注高龄驾驶、无照与通学安全等议题，民间团体6月21日于中和四号公园举办交通伤亡追思活动。新北市政府22日表示，对于罹难者表达深切哀悼，将持续透过「系统性工程」改善、法规执行与教育宣导等手段推动人本交通。

甩行人地狱 专家吁全面检讨

　2023年5月台南3岁余小妹绿灯过马路，却遭左转车辗毙，引发眾怒并举办多场游行，加上外媒大肆报导掀起国人重视「行人地狱」议题，但两年过去，今年接连发生行人在人行道、行穿线等合法人行空间遭撞重伤甚至丧命的事故，专家与路权团体直言，台湾道路规范从工程到驾训制度都应全面检讨。

高雄行人专用灯号路口 仅30％

　高雄近年为提升行人过马路安全，已在652处路口设计为「行人早开」时相，另有131处为行人专用时相，透过让行人绿灯先行，增加车辆对行人的能见度，不过民代发现，拥有行人专用灯号的路口，目前仅占全部号志路口的30％左右，恐成行人时相设计阻碍，建议市府要加紧脚步提升人行道比例。

学区速限不一「50km恐沦Kill Zone」 交长将沟通

新北三峡19日重大交通事故发生于学区酿3死12伤，现行各县市针对学区速限规定不一，有速限20、30公里，有民眾更发现有学区速限50公里，大酸是「Kill Zone」。交通部长陈世凯表示，县市政府依周边道路不同会订有不同速限，后续将与地方政府协调。

品观点｜高雄市交通局开办「号志学堂」民眾点子助攻交通安全

行人专用、先行号志民眾有感 交通部祭奖金拚增1756处

交通部观察，民眾对行人专用号志与行人早开时相支持度高，民眾有感。交通部长陈世凯今表示，今年祭出奖金续推「行人专用及早开时相计画」，透过县市分组，鼓励地方政府增设行人专用号志与行人早开时相，目标共增设1756处，并纳入年度道安考评，未达目标值的县市，将于后续记者会公布。

高雄市十大危险路口事故频传 交通局推动改善方案

高雄市议员汤咏瑜今（7）日质询时关心，高市十大危险路口的安全隐患，特别点名中正、五福、凯旋路口、中华民生路口、四维光华路口等地，频传事故，要求交通局善用科技专业改善。交通局长张淑娟回应，已针对各路口问题评估，将逐步改善。

新北斥资近亿 改善109处路口

　新北市有109处经常发生事故路口，经市府团队合作，斥资近亿元经费，2024年底完成行穿线退缩、增设庇护岛、放大行人灯及行人专用时相共475个改善项目，全面提升民眾行的安全。新北市长侯友宜7日视察三峡老街周边交通改善成果后指出，不只改善道路安全，「通学廊道改善计画」目前累计完成82所学校，预计2026年底可达成100校目标。

新北推「人本交通」 耗资近亿改善109处路口

新北市经常发生事故的109处路口，经市府团队合作，耗资近亿元经费，2024年底完成行穿线退缩、增设庇护岛、放大行人灯及行人专用时相共475个项目，全面提升民眾行的安全。新北市长侯友宜7日视察三峡老街周边交通改善成果，他指出，不只改善道路安全，「通学廊道改善计画」目前累计完成82所学校，预计2026年底可达成100校目标。

市民的小事是我们的大事 侯友宜：永续提升人行安全

新北市长侯友宜今（7日）表示，交通局依据路口事故数据筛选出109处路口，提报中央「永续提升人行安全计画」，在交通局、工务局及区公所等市府团队通力合作下，去年底如期全数完成，包括行穿线退缩、增设庇护岛、放大行人灯及行人专用时相等共475个项目，不仅成功争取到中央全额补助经费9621万元，更全面提升市民行的安全。

易肇事路口改善 挨批成效差

　为保障行人安全，台中市近年来积极改善各易肇事路口相关交通工程，但市议员陈俞融指出，市府2022年到2023年间共改善55处易肇事路口，其中有24处经改善后，交通事故发生件数不减反增，且增加幅度高达63％，质疑市府在评估工程设施改善时有不足，要求检讨并重新评估改善。

台中改善24处路口反害事故数暴增 议员怒批 交通局回应了

为保障行人安全，台中市近年来积极改善各重要路口相关交通工程，但市议员陈俞融表示，市府2022年到2023年间共改善55处易肇事路口，其中有24处经改善设施后，交通事故发生件数不减反增，且增加幅度高达63％，她质疑市府在相关工程评估时有不足处，要求检讨改善。

中市逾200处路口 道安环境改善

　台中为全台第二大城市，随着都市快速发展，车辆数大幅成长，行人安全也备受关注。中市府交通局2日表示，去年已完成63处交通部盘点行人易肇事路口改善、140处校园周边路口安全改善等，另包括行人穿越线退缩、庇护岛增设、绿斑马设置等，改善全长达22.7公里，持续致力推动人本交通环境。

确保学生通行安全 台中改善153处校园周边交通设施

保障校园通行安全，台中市政府交通局针对全市153处校园推动改善计画，内容包含新设放大型行人灯、红灯倒数计时器及视觉化减速标线等，并建置「通学区标志」，提醒行经通学区的驾驶减缓车速、降低噪音，局长叶昭甫表示，「通学区标志是一个爱心，也是一个保护」，获得家长与校方肯定。

台南道安策略奏效 A1交通事故、死亡人数均下滑

台南2024年A1交通事故死亡人数较前年同期减少25人（降幅14.2％）、A1行人死亡人数也较前年同期减少2人（降幅10％）。交通局强调，减少交通事故死亡人数关键在于以「工程、教育、执法」策略为核心，聚焦高风险路段与族群，推动高风险路段口改造、分眾交安教育与智慧执法科技应用，逐步优化用路环境等措施，有效降低交通事故。

交通安全年 北市事故死伤降12％

　台北市长蒋万安把今年订为「交通安全年」，北市交通局26日表示，事故防制已有初步成效，整体行人、机车交通事故死伤人数，皆较去年同期及过去3年平均低10％至12％，并完成30处行穿线退缩和庇护岛工程、调整1477处行人专用或早开时相，居全国之冠，另在大安区完成大学里、龙泉里2处交通友善区、分于信义区和松山区打造北市首处行人优先区和通学区。