以下是含有海线双轨化的搜寻结果,共27笔
颱风考验十月县市长施政
大台中山海环线计画卡关10年,目前已拆成3案送中央审查,包含山线铁路高架化延伸至乌日、海线铁路双轨暨部分高架化及新建甲后线铁路,地方关心推动进度。交通局长叶昭甫13日指出,市府目前依行政院国发会意见研议修正山线、海线两案,预计年底前再送中央审查。
亚洲台湾商会联合总会第31届第三次理监事会15日在台中举行开幕式,包含新加坡、印尼、越南、日本、泰国等19个国家及地区,近千名代表齐聚,而总会长许玉林,在越南打造餐饮王国,成为链结海内外产业的代表人物。行政院长卓荣泰16日将亲自出席该总会第31届第三次理监事联席会议闭幕典礼。
大台中山海环线计画为地方重大建设,台中市交通局长叶昭甫27日表示,已依交通部指示,将计画拆分为山线、海线及甲后线3本报告书于2月23日再提送中央审查,经交通部转陈行政院,目前由国发会审议中,盼儘速核定。他强调,市府愿配合分摊经费,但考量地方财力,将积极争取更高补助,希望中央听见地方心声,携手带动区域整体发展。
台中铁路「山线高架延伸(大庆─乌日)」与「海线双轨高架化」地方争取已久,两案皆送国发会审议中。立委杨琼璎等民代25日与立院财政委员会赴台中考察,争取中央1个月内核定可行性研究,并以专案全额补助兴建。交通部次长胡湘麟表示,专案补助有相关机制,会和地方一起努力。
台中市「捷运蓝线综合规划」、「捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究」、交通部办理「台铁海线双轨化(谈文至追分)可行性研究」等三案,1月陆续获行政院核定后,台中市长卢秀燕5日主持市政会议表示,市府积极推动捷运台中计画,捷运绿线已完工,盼她任内捷运蓝线也能开工,期望所有捷运路线缩短前置作业、尽快兴建,建构台中市完整捷运路网。
行政院1月底宣布核定台中市3大轨道重要建设,在台中捷运蓝线部分,过去因卡在蓝线B4站与沙鹿火车站是否共构的问题迟迟无法解决,使得蓝线延宕,交通局长叶昭甫5日在市政会议专案报告指出,目前已确定沙鹿火车站北移、蓝线该站採单柱桥规画、沙鹿陆桥拆除,将以「分层共构」方式兴建。
行政院今年1月宣布核定台中市3大轨道重要建设,在台中捷运蓝线部分,台中市交通局长叶昭甫5日在市政会议专案报告指出,目前已确定沙鹿火车站北移、蓝线该站採单柱桥、沙鹿陆桥拆除,将以「分层共构」方式兴建;市长卢秀燕则说,「期盼在我的任内捷运蓝线能开工」。
台中市新科立委罗廷玮1日宣誓就职后,随即对中央开呛表示,中捷蓝线虽获行政院核定,但中央、地方经费补助比例「大小眼」,质疑中央藉预算分配打压台中市,未来将在立法院捍卫属于台中人的预算。基隆市长谢国梁也表示,基隆捷运营运初期可能出现亏损,以基隆市的财政,他不主张由基市府负担营运亏损。
台中市政府积极推动交通重大建设,龙年一开始就向市民宣布好消息!交通部办理「台铁海线双轨化(谈文至追分)可行性研究」案,2024年1月29日获行政院核定,台中巿政府交通局长叶昭甫表示,感谢中央对台中重大铁道建设的重视与关心,对于此案的推动及核定,市府一直以来皆乐观其成,海线铁路双轨化之后,可望带动海线区域整体发展。
台中捷运蓝线在大选期间备受瞩目,行政院29日宣布核定蓝线综合规划、台铁海线双轨化可行性研究,引发热议。民眾党前立委蔡壁如30日在《新闻大白话》节目提到,她与蔡其昌在竞选立委时,对方曾找行政院长陈建仁来背书,结果陈揆竟「俗辣」没帮蔡背书,一番直言笑翻来宾。
行政院29日宣布核定台中捷运蓝线综合规画案与台铁海线双轨化可行性研究,中部地区蓝绿阵营皆表示肯定,但中央与地方的经费分配仍引发争议。国民党立委江启臣、准立委顏宽恒皆认为,与高雄捷运的中央补助比例相较,高雄市仅负担4成经费,台中市却负担6成,明显亏了,呼吁中央不要「大小眼」。
从选前烧到选后的台中捷运蓝线传出好消息,行政院29日宣布核定蓝线综合规画、台铁海线双轨化可行性研究,台中市长卢秀燕感谢中央,强调将全力推动蓝线工程。对此,媒体人黄扬明表示,赖清德曾批评过中捷蓝线,所以民进党要赶在蔡英文任内通过,为2026年台中市长选举拆弹,这也代表卢秀燕和卢系战将猛攻中捷的选战模式奏效,而民进党政府选后NCC开罚中嘉、公布高端合约一系列动作,都是因为「民意」,是让民进党变成跛脚政府的选举结果,让绿营终于要实践2016年蔡英文说的「谦卑谦卑再谦卑」。
台中捷运蓝线在大选期间备受瞩目,行政院29日宣布核定蓝线综合规划、台铁海线双轨化可行性研究,引发热议。国民党台中市第5选区立委当选人黄健豪则指出,捷运蓝线仍有核定时间长、工程时间长、地方负担较多的问题存在,中央还是埋藏浓浓的恶意与不情愿。且捷运绿线大坑延伸线对北北屯民眾更为息息相关迫在眉睫,目前又迟迟无下文,他质疑政院的尽速核定究竟是一个月、一年?还是又要让台中市民等三年?
台中捷运蓝线在大选期间备受瞩目,行政院29日宣布核定蓝线综合规划、台铁海线双轨化可行性研究,引发热议。国民党台中市第4选区立委当选人廖伟翔指出,未来的捷运蓝线将串连台中火车站、台中旧市区、台中七期、新兴发展的太平市区等地段,最远还能延伸到海线的台中港,大幅推进台中的建设发展。他要求行政院及交通部务必儘速编列先期经费、细部设计及徵收土地费用等预算,期待各项工程能如期如质完成。
台中捷运传出好消息!行政院29日晚间核定中捷蓝线综合规画案及台铁海线双轨化可行性研究,台中二选区立委当选人顏宽恒30日说,执政党将捷运作为政治攻防的议题导致时程延宕,乐见行政听取民意,不过高雄捷运经费中央负担6成,地方仅负担4成,中捷蓝线正好相反,希望中央不要大小眼。
台中捷运蓝线在大选期间备受瞩目,行政院昨(29)日宣布核定蓝线综合规划、台铁海线双轨化可行性研究。台中市长卢秀燕今透露还有一个心愿,包括中捷绿线延伸到彰化、捷运延伸到南投,市府将联合中部县市共同争取。对此,许多网友大讚暖心、有格局,不少中部人更为之感动。
交通部昨晚发布新闻稿表示,行政院已核定台中捷运蓝线综合规画及台铁海线双轨化可行性研究,中捷蓝线预计核定后10年完工通车。而仅「一县之隔」的中捷绿线延伸到彰化迟迟没消没息,彰化县长王惠美得知后,表示盼彰化立委要加油,加速核定可行性报告,能在春节前送县民礼物。
在大选引爆诸多话题的台中捷运蓝线,行政院29日宣布核定蓝线综合规画、台铁海线双轨化(谈文至追分)可行性研究,预计核定后10年完工通车。台中市长卢秀燕感谢中央,强调将全力推动蓝线工程;立法院副院长蔡其昌则乐观其成,也呼吁市府尽速完成补正事项;国民党立委江启臣则说,政院花了9个月才核定实在太慢。
行政院29日核定台中捷运蓝线综合规画及台铁海线双轨化可行性研究,立法院副院长蔡其昌表示,争取的海线铁路双轨化,终于获行政院依先前承诺核定,感谢行政院对海线建设的支持,请交通部继续进行细部设计等相关作业,让海线双轨化能够尽快动工。民眾党曾参选中一选区立委候选人的蔡壁如说,选票发威、最棒的新年礼物。