搜寻结果
以下是含有缺车的搜寻结果，共75笔
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和泰车：旗下3品牌逆势成长
近期国内新车销售市场趋冷，已有车厂下修全年车市看法，车业龙头和泰车27日法说会强调，维持年初设定的45万辆看法，自家集团三大品牌新车总销更要挑战16.5万辆的逆势成长目标。
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嘉市争轻轨受挫 议员吁BRT增班
嘉义市长黄敏惠积极争取中央主政兴建蓝线捷运轻轨，屡屡受挫，议员郑光宏4月30日质询提到地方民意反应冷淡，建议增加BRT班次更符合民眾切身需求；议员王浩也督促BRT要紧密配合高铁到站时间。市府交通处表示，会努力，但驾驶人力不足影响调整班次不易。
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嘉市争取轻轨屡受挫 议员促增加BRT班次 监理所回应了
嘉义市长黄敏惠积极争取中央主政兴建蓝线捷运轻轨，屡屡受挫，地方民间反应也冷淡，议员郑光宏、王浩30日质询认为当务之急是增加BRT班次，更符合民眾切身需求，市府交通处表示，会努力，但驾驶员的人力不足影响调整班次不易。
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中南部大集结 大学生、8旬长辈 全都自发北上
国民党主席朱立伦抗议司法不公、号召支持者今日上凯道抗议，中南部逾200辆游览车北上声援，其中，台中市声援游览车总数衝破70辆，当地一度缺车还涨车资，彰化也出动9部车；云林县、台南市各出动30辆；高雄市出动45辆；屏东县也有16辆游览车。许多民眾甚至不惜开车、搭高铁前往声援。
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《汽车股》裕隆领军整车竞速 车市拚4动能
台湾国际智慧移动展(E-Mobility Taiwan)周三南港开跑，整车股周二表现有撑，考量国内车市已从卖方市场转为买方市场，车市买气放缓，但裕隆(2201)在地多角化经营、中华(2204)旗下MG油车恢復正常销售，均可望助力营运，裕隆、中华领军族群走扬，和泰车(2207)亦拉回平盘震盪。不过法人评估，国内车市已从卖方市场转为买方市场，且如今有更多品牌加入促销行业，市场竞争更为激烈，压缩利润表现，故整车潜在涨幅空间恐有限，后续留意母厂配额加码、新车款销售效应、电动车动能、货物税优惠提振下半年买气。
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欧盟进口陆汽车 6年增逾15倍
欧盟近日公布2024年汽车业贸易数据显示，中国以127亿欧元进口额成为欧盟汽车进口最大来源国。儘管如此，期间内欧盟对中国汽车贸易保持顺差，对中国出口额达145亿欧元。欧方指出，从2019年到2024年，欧盟自中国进口汽车的增长最显着，增幅高达1,591.3％。
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崔东树：陆车企抢占全球舞台 欧美车企失色
中国乘联会秘书长崔东树最新指出，世界汽车市场连续数年缺车严重。崔东树预计，2025年欧美国际主力车企较2019年占比大幅下降，日韩车企因印度市场而表现稍好。中国车企的世界地位不断提升，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等企业的世界占比大幅提升。
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KIA Picanto上市 创进口车最低价
国内车市前景尚不明朗，但各厂抢市动作频频，其中，KIA在台销量连两年破万衝高后，总代理台湾森那美起亚18日发表全新改款Picanto，入门车价下杀至59.9万元，除车价远低于同级车款，更创国内进口车最低价，展现今年销量续成长创高决心。
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两岸观光变政治筹码 业者怨带团出国成「见不得光的事」
两岸政治角力拿开放观光当筹码，禁止赴陆旅游团，一下限额开放，一下又突然喊卡，把旅行业者的生计端上政治赌桌。根据CTWANT记者调查，目前台面上虽有禁团令，但不少业者游走灰色地带操作大陆旅游团。旅行业者就抱怨，禁团令剥夺观光业权益，让原本能开大门走大路，变成见不得光的事，呼吁废除禁令、重启交流。
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第一金证券 力推公益投资专案
第一金证券积极将业务结合永续发展，实践联合国永续发展目标（SDGs），即日起推出「投资也能改变世界Ⅱ」专案，广邀全体客户一同参与復康巴士捐赠计画，在活动期间内，只要客户买进证券交易所及柜买中心所揭露已挂牌的ESG ETF，每买进3,000元第一金证券就额外提拨1元做为復康巴士捐赠金，客户买进总金额愈高，来自社会共襄盛举的捐助力量也更高。
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大改款 Land Cruiser 导入确认！和泰汽车公布年度计划！
TOYOTA/ Lexus/ HINO总代理和泰汽车于今日(2/4)举办和泰·国瑞汽车新春记者会，发布汽车市场展望与和泰汽车营运重点。
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和泰车：2025年车市45万台
川普关税战震撼全球，让全球政治经济充满不确定性，和泰汽车总经理苏纯兴4日表示，今年各国央行货币政策未明，但在政府汰旧换新政策最后一年的刺激下，将有需求前移的可能性，加上各品牌推出强力贩促，预估今年台湾车市仍有45万台以上的实力。
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《汽车股》车市2好2坏全年看45万台 和泰车市占拚36.7%
TOYOTA/Lexus/HINO总代理和泰车(2207)周二举办和泰、国瑞汽车新春记者会，发布汽车市场展望与和泰车营运重点。展望2025年，车市2好2坏，受到各国央行货币政策未明、地缘政治衝突，但汰旧换新政策最后一年刺激需求，加上各品牌购车优惠下，总车市预估达45万台，虽年减1.53%，但连三年达45万台水准之上，而和泰车三个品牌将挑战合计16.6万台、市占率36.7%的贩卖目标。
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汰旧换新有撑 和泰车：2025年车市估45万台
和泰·国瑞汽车4日发布汽车市场展望与和泰汽车营运重点，和泰车总经理苏纯兴表示，多数订单于2023年解消状况下，2024全年总市场达457,830台，今年大环境有影响，国际政经局势也比较难料，但因是政策汰旧换新政策的最后一年，具有一定支撑，2025年台湾车市仍有45万台实力。
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搭机器人题材列车 IKKA股价超速
搭上机器人题材列车，IKKA-KY（2250）股价连拉涨停，连续六个交易日共上涨逾46％，因达公布注意交易资讯标准，24日公告11月自结获利，受到2023年基期较高与匯率影响，单月税后纯益0.18亿元、年减30.77％，每股税后纯益（EPS）为0.58元。
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11月新车销售总量 年减逾1成
主流车商大促销成功激发新车买气，但11月国内新车销售总量3.92万辆，却意外较去年同期衰退逾1成，主要受到受到部分车厂技术性保留领牌至12月，再加上包括和泰车、南阳现代的油电车款持续有缺车问题所致。
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今年电动车总销 年增可望逾万辆
电动车市场激战，今年有多个品牌皆首度导入全新电动车款，在前九月领牌2.88万辆，已超越去年全年电动车市场规模后，虽MG电动车MG4生产受到国产化新制限制，但业者推估，今年仍可攻上约3.8万辆水位，较去年2.55万辆一年增加近1.3万辆，成长近5成。
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《汽车股》和泰车自家销售目标下修 股价抗跌
和泰车(2207)虽然上调2024年台湾新车销量预估至46万辆，但下修集团年度目标从17万辆至16万辆，主要原因仍为缺车，但市场担忧仍存有销售放缓的讯号。两家本土法人看法不一，其一认为，国内车市已转为买方市场，价格竞争激烈，经销利润受压，整体业绩增速将趋于平淡，目标价调整至655元，潜在涨幅空间有限，投资评等维持中立。另一家则表示，虽受原厂车辆供给影响，和泰车今年销售目标小幅下滑，但整体营运有望维持稳健态势，故投资建议维持Trading Buy，目标价给予700元。
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和泰车 乐观今年车市46万辆
车业龙头和泰车（2207）27日举行法说会，对国内整体车市买气看法维持乐观，全年新车总销量有望逼近46万辆，优于年初预估的45万辆水准。但和泰车意外下修自家今年新车销量预估，从年初的17万辆降至16万辆，市占率目标也从37.8％下修至35％，主要是受限原厂供应不足影响，有上万张的订单无法交车。