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我国今年迈入超高龄化社会,65岁以上老年人口占总人口比例超过20%,交通部、经济部等单位23日将赴立法院经济委员会进行「因应高龄化社会,我国智慧公共运具发展及目标」专题报告。交通部指出,已透过幸福巴士、预约式通用计程车、公车无障碍化、高龄者TPASS等多方面着手提升公共运输服务。
我国今年迈入超高龄化社会,65岁以上老年人口占总人口比例超过20%,交通部明日将赴立法院经济委员会进行「因应高龄化社会,我国智慧公共运具发展及目标」专题报告。交通部指出,已透过幸福巴士、预约式通用计程车、公车无障碍化、高龄者TPASS等多方面着手提升公共运输服务。
近来公车事故意外频传,驾驶人力不足,採用能感应障碍物、即时停车的自驾公车引起讨论,国民党台北市议员曾献莹指出,国外自驾公车推行成效良好,台北市应尽速规画、推动,以因应驾驶人力老化与短缺的挑战。市长蒋万安承诺,在3个月内提出初步进度,交通局也说,会先到台南科技园区考察,并选择环境单纯的区域试办。
近来公车事故意外频传,北市议员曾献莹指出,日本、英国、新加坡等国外的自驾公车推行经皆有很好的成效,建议市府应儘速拟定未来自驾公车的推动蓝图,因应国内驾驶人力老化与短缺的双重挑战。 台北市长蒋万安承诺会在3个月内提出初步进度;北市交通局也说,会先到台南科技园区做市场考察,并选择环境单纯的区域做试办。
台北市公车「急煞、猛起步」意外频传,平均每3天就有1位民眾在车上摔伤。有议员建议应加速推动「AI自驾公车」,降低人为驾驶疏失。此外,新北市1辆264线公车4日因未维持安全距离擦撞路边10辆机车,但肇事周姓驾驶仅将机车扶正、捡拾地上碎片后继续载客未报案,警方获报后依肇事逃逸罪嫌侦办。
台北市公车「急煞、猛起步」意外频传,平均每3天就有民眾在公车上摔伤。北市议员曾献莹建议,应加速推动AI发展「自驾公车」,降低人为驾驶疏失。北市公运处表示,2020年曾于信义路公车专用道试办自驾公车,若技术纯熟、法规逐步完善,会尽早让无人自驾公车上路。
交通部近年透过无人机空拍分析路口交通衝突,今年扩大观测路段与路侧,由无人机搭AI当「道路医生」协助县市诊断交安。另自驾公车发展仍在沙盒实验阶段,交通部订定全球最完整公车自驾实验运行安全指引,盼提升运行安全,目标2029年商转化。
国内发展自驾公车,仍在沙盒实验阶段,交通部与财团法人车辆安全审验中心合作,订定「自驾公车实验运行安全指引」,为全球首部最完整的自驾公车实验安全指引,盼提升运行安全、尽早走出沙盒,目标于2029年ITS智慧运输世界大会实现商转化。
竹北市人口快速成长,AI智慧园区四大厂商将进驻,带来更多的交通问题成为议会质询焦点,原要上路的无人自驾电动公车计画喊停,新竹轻轨需要中央政策全力支持,县议员林硕彦20日质询认为交通大塞车,改善遥遥无期!
国发会29日审议通过新一期公运计画。国发会说明,四年期「公路公共运输永续及交通平权计画(114-117年)」总经费200亿元,聚焦四大主轴祭出八大工作项目,包含健全公车票价结构与补贴机制、推动绿能公共运具等,对应策略计有13项。其中,新的作为包含未来转运站规划要带动周边商业发展;新增产业型提案补助,促进公车与科技界等异业合作等。
根据《财讯》双周刊报导,自驾风潮正吹向巴士产业,台湾的车辆研究测试中心(ARTC)多年的研发,2023年12月8日,在ARTC园区里,就可以搭上台湾自主研发的自驾队列巴士,这两辆巴士还能以「类捷运」的方式,在市区里测试运行。
交通部公路局推动智慧运输服务,委托丰荣汽车客运公司打造并测试自驾公车,10月起已在台61线进行半封闭场域测试,自驾公车时速达40公里,比其他试办中的自驾公车更快,下月进入开放式场域,若测试顺利,可在2024年3月开始营运,让民眾免费试乘台中大安图书馆至三井outlet的接驳。
交通部公路局委托丰荣汽车客运公司办理的「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」,周五于台中市大安区里民活动中心举办自驾车辆展示暨试乘体验活动,邀请交通部、经济部、内政部等相关单位,以及民间业者及媒体等,体验自驾巴士运行测试暨说明相关成果。公路局表示,目前自驾车辆已打造完成并开始进行半封闭场域测试,预计12月再进行开放场域测试,若测试顺利,预计于113年3月开始营运并开放民眾试乘。
交通部公路局推动智慧运输服务,委托丰荣汽车客运公司进行「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」,目前已在台61线进行半封闭场域测式,自驾公车时速达40公里,比其他试办中的自驾公车更快,下月进入开放式场域,若测试顺利,可在2024年3月开始营运,并开放民眾试乘台中大安图书馆至台中港旅客服务中心。