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台中市公车脱班、误点问题严重,去年在议会引发诸多讨论,交通局近日公布汽车客运营运与服务评鑑,认为市公车班次异常现象在108年实行稽核制度后,已从原本的异常比例10%降至1.33%,明显改善。蓝、绿议员对此不表认同,质疑与人民感受落差太大,要求交通局彻底检讨考核、补助标准及系统准确度。
台中市区汽车客运营运与服务评鑑计画评鑑结果近日出炉,17家公车业者中有8家甲等、7家乙等,东南及丰荣客运则拿到丙等。台中市交通局表示,评鑑丙等的业者,在年度亏损补贴额度计算上「公司所属路线将被打7折」、「公司整体打8折」,影响亏损补助款程度甚鉅。
台中市区汽车客运营运与服务评鑑计画评鑑结果出炉,17家公车业者中有8家甲等、7家乙等、东南及丰荣客运则拿到丙等,交通局表示,成绩表现不理想的业者补贴款与表现优良者将有所差异。
交通部公路局推动智慧运输服务,委托丰荣汽车客运公司打造并测试自驾公车,10月起已在台61线进行半封闭场域测试,自驾公车时速达40公里,比其他试办中的自驾公车更快,下月进入开放式场域,若测试顺利,可在2024年3月开始营运,让民眾免费试乘台中大安图书馆至三井outlet的接驳。
交通部公路局推动智慧运输服务,委托丰荣汽车客运公司进行「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」,目前已在台61线进行半封闭场域测式,自驾公车时速达40公里,比其他试办中的自驾公车更快,下月进入开放式场域,若测试顺利,可在2024年3月开始营运,并开放民眾试乘台中大安图书馆至台中港旅客服务中心。