《航運股》慧洋5月稅前淨利5.29億元 前5月每股稅前賺3.48元

目前散裝市場運價維持在高檔，慧洋指出，主要是在疫情期間造船廠訂單集中在貨櫃等大型船舶，以致近年散裝新造船交船量偏低；其次全球區域衝突接連而起，迫使船舶繞道增加週轉天數，最後是環保法規上路，老舊船舶將面臨降速或淘汰等問題，造成市場需求與新運力無法順利銜接，進一步推升散裝運價及指數走揚。

慧洋船隊目前大多簽訂指數連結型合約，並適時以期貨價鎖定固定租金以降低市場波動風險，5月中小型船舶運價指數雖較上月微幅回檔，公司營業利益率仍達38％，為今年新高。

今年度4艘船舶已全數交付完畢，下一波交船期預計將落在2026年，而5月份亦處分一艘老舊船舶，截至5月底，慧洋旗下船舶總數為135艘，平均船齡8年。