台鐵招考難滿額「薪資低」成主因 立委要求研議提高待遇

台鐵公司化後今年首次招考名額936人，最終僅756人錄取。立委提出，台鐵應改變薪資結構並增加福利，是公司化後重點，避免再發生「找嘸人」的狀況，應研議吸引人才的誘因。台鐵公司回應，目前新進同仁若績效佳，年薪有機會超過同等職位的留任人員。

民進黨立委許智傑今在立法院交通委員會指出，台鐵今年招936人，只正取756人，招人招不滿，其中台東電力段更慘，招7人僅1人報名，那1人甚至還沒錄取，為何台鐵如此缺人，有很多福利和待遇因素影響，因剛公司化的落差，導致許多人不見得喜歡到台鐵上班，建議盡快研究如何創造福利，增加員工進來的誘因，才不會再有招不滿的狀況。

民進黨立委林俊憲表示，台鐵公司化以後待遇有無提高？要怎吸引人才？目前看起來薪資偏低，高鐵平均薪資8.9萬，台鐵才4.9萬，薪資中位數差不多高鐵的5成多一點，其中有些特殊人員薪資更低，勞安與護理人員薪資就低於業界標準，當然找不到人，整體薪資結構應改變，是公司化後重點，希望交通部讓台鐵公司化有實質意義，才不會辜負員工和社會期待。

台鐵公司董事長杜微回應，目前已有規畫，現在台鐵採雙軌制，選擇舊軌的留任人員，因有相關規定，要提高薪資的話不容易，不過針對新招的從業人員，若進公司裡面有努力、績效好，「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。

不過據悉，台灣高鐵公司是採年薪來計算，去年12個月再加上年終與績效獎金，年薪共18個月，實際上的非主管職員工平均薪資應為5.9萬元。