搜尋結果
以下是含有線運價的搜尋結果，共575筆
-
SCFI連三跌 歐美線修正、南美線逆勢漲
通膨陰霾持續影響歐美終端需求，SCFI運價指數連續三周下跌！上海航交所1日公布最新一周SCFI運價指數下跌12.86點至4,203.27點，累計三周跌幅0.7％，歐美主要航線持續修正。本周，美東線跌幅1.22％最深，南美線則續漲6.34％，南美線運價超越美西線。
-
美東線運價 跌破萬美元
升息、通膨等變數影響歐美市場的拉貨力道，貨櫃海運需求跟著放緩，上海航交所24日發布最新一周SCFI運價指數，小跌5.83點至4,216.13點，連二周小跌、累積跌幅0.4％。歐美主要航線持續修正，美東線跌幅2.67％最受矚目，每40呎櫃運價跌破萬美元大關，是2021年7月30日來首見。
-
漲破9,000美元 南美西運價飆 陽明、萬海搶進
貨櫃海運價漲風再起，南美西航線自5月中開始反彈，其中40呎櫃現貨價至6月漲破9,000美元，高運價不輸歐、美主要航線，動作快的陽明攜手萬海、太平船務等三大航商22日宣布聯營出擊，新增遠東往返中南美西航線，將於7月中共同派出十艘3,000～4,250TEU（20呎櫃）船舶搶市。
-
1分鐘讀財經》又爆利空？美西線「長約價」恐重談 航商驚嚇
小編今天（22日）精選5件不可不知的國內外財經大事。貨櫃海運現貨價近期弱勢，據悉美西線部分貨櫃運價「保七」（每40呎櫃7,000美元）不成，現貨價跌破長約價，出現「倒掛」現象，歐洲線現貨價死守1萬美元，也岌岌可危，市場傳出有托運客戶計劃與航商修改長約價，恐危及航商獲利。
-
美西線運價倒掛 長約價恐重談
貨櫃海運現貨價近期弱勢，據悉美西線部分貨櫃運價「保七」（每40呎櫃7,000美元）不成，現貨價跌破長約價，出現「倒掛」現象，歐洲線現貨價死守1萬美元，也岌岌可危，市場傳出有托運客戶計劃與航商修改長約價，恐危及航商獲利。
-
國內航商模擬情境 沒有不法、影響不大
24年來重大海運改革《2022年海運改革法案》，目前只等美國總統拜登簽字，完成立法。市場議論此法對航運業的影響？國內航商表示，美國是全球最大消費國，美國線貢獻遠洋線貨櫃航商營收占比約三至四成，固然有一定影響力，但只要查無不法，美國官方會尊重市場機制，只要船舶艙位供需逐漸恢復平衡，自然會反映在運價漲跌。
-
海運報價 期待上海出貨潮
貨櫃海運今年來運價走勢詭譎引起市場關注，一是農曆年後歐美線運價高檔震盪，貨代業者透露，大陸復產出貨慢，在「出貨潮」未出籠前，6月上半美西線現貨價持續修正，陷入「保七」戰（每40呎櫃守住7,000美元關卡），出現部分現貨價低於合約價的「倒掛」現象，歐洲線則力守1萬美元關卡。
-
SCFI連四周走揚 亞洲迎轉單領漲
最新一周上海出口貨櫃運價指數SCFI連四周小漲，10日報價上漲0.6％至4,233.31點，運價回升速度比市場預期緩慢，除上海為主長三角供應鏈恢復需要時間，歐美買家轉單至台灣、東南亞等地採購，瓜分貨量也有關係。近月泰國、越南等航線運價看漲，吸引大陸內陸線船公司陸續轉戰東南亞航線，據悉全球最大航商地中海預計7月加開亞洲區間航線。
-
長榮5月營收 歷史次高
貨櫃航運業步入產業高峰，長榮8日發布5月合併營收達584.64億元，為歷史次高，年增69.75％，月增4.03％；累計前5月合併營收為2,854.88億元，年增87.64％。
-
權證市場焦點－萬海 受惠運價回暖
萬海（2615）將受惠於運價止跌回升，下半年營運動能維持高檔，法人認為，萬海美洲線占營收比重47％，第三季迎接傳統旺季，營運可期。
-
拉貨潮可期 航運業看好下半年
上海全面解封，航商、貨代業估，目前出貨量大約恢復至八、九成，但不及業界原本預期積壓加上復產貨量，可達封控前的1.2至1.5倍的「出貨潮」，將密切觀察歐美需求、大陸供應鏈、船舶運力等三大指標而定。預計6月底、7月初拉貨潮，搭配大陸出貨潮，加上第三季是傳統海運旺季，航運業仍看好下半年。
-
造船造櫃 未來三年資本支出破千億
萬海狠賺進這波高運價，今年首季營收獲利寫單季新高，主要來自美國線等中遠洋航線營收占比大增至76％所帶動；今年起未來三年，計畫砸下34.14億美元、約合台幣1,000億元以上造船造櫃，擴大全航線市場版圖。
-
燃油附加費飆天價 空運更貴了
上海解封湧現出貨潮，碰上國際油價暴衝，航空貨運運價率先喊漲、燃油附加費更飆出新天價！貨代業者表示，航空公司已通知燃油附加費今（6月1日）起全面調漲，台灣飛歐、美地區長程線上漲14.29％，每公斤從台幣49元漲至56元，漲幅擴大、再寫新天價；台灣飛亞洲、大陸短程線上漲11.76％，每公斤從台幣17元漲至19元。
-
權證市場焦點－萬海 跨遠洋線獲利強
萬海（2615）在亞洲近洋稱霸的基礎積極擴充遠洋線，今年第一季獲利創歷史新高，每股純益16.64元，中信投顧指出，隨上海可望解封、運價開始反彈，萬海營運看旺，維持「買進」投資評等。
-
SCFI連二升 遠洋線起風了
上海貨量漸增、歐洲需求回溫，上海航交所最新一周貨櫃運價指數SCFI連續二周回升，累計上漲0.66％至4,175.35點，歐洲線同步累計上揚0.09％，市場傳出歐洲線爆艙，至於地中海線、美西線、美東線持續高檔震盪。
-
上海出口量逐步恢復 歐洲線運價 6月可望調漲
上海出口貨量增加中，航商粗估，帶動運量恢復到接近八至九成，國內貨代業者透露，部分航商開始出現爆艙甩箱的情形，預估6月出口貨量更旺，已接獲一些航商通知歐洲線6月漲價，每20呎櫃運價小漲250美元上下、每40呎櫃小漲500美元試水溫。
-
史上最強 陽明Q1每股賺17.35元
陽明海運繳出史上最強單季成績單，在運價維持高檔、貨載量續增下，陽明今年第一季營收1,067.04億元、年增71.32％，獲利605.77億元、年增147.08％，每股大賺17.35元，獲利、EPS連六季創新高。
-
貨櫃三雄營收 連九月破千億
貨櫃三雄憑營運績效力抗大陸封城影響，4月總營收不僅連九個月突破千億元大關，也居歷史第三高。繼長榮、陽明4月營收分別繳出年增102.52％、69.9％，寫歷史第三高、次高佳績後，萬海航運10日公布4月營收247.46億元，月增1.78％、年增65.65％，也寫歷史第三高。
-
陽明4月營收368億 次高
陽明海運9日公布4月營收寫歷史次高，單月營收368.65億元，月減2.64％、年增69.9％。陽明表示，大陸地區出口貨載受華中疫情升溫、上海封控影響，致使4月合併營收較3月營收小幅減少9.98億元。
-
台股成交量跌破2000億 創18個月新低
受美國聯邦準備理事會（Fed）舉行利率決策會議影響，台股昨日價跌量縮，市場觀望氣氛濃厚，加權股價指數下跌93.28點，收在16498.9點，成交值新台幣1771.03億元，不到2000億元，創18個月低量，三大法人合計買超7.45億元，其中自營商賣超13.98億元，投信買超17.02億元，外資及陸資買超4.41億元。台積電股價收在531元，跌幅1.3％，下跌7元。