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以下是含有倉儲的搜尋結果,共468

  • 岱稜科技台南建倉儲中心 工作機會留給在地人

    岱稜科技台南建倉儲中心 工作機會留給在地人

    響應經濟部台商回流投資計畫,全球燙金箔前3大的岱稜科技斥資新台幣8億元,回台南興建高效能自動化倉儲中心。岱稜科技董事長蔡國龍表示,他是土生 土長麻豆人,公司500多名員工員都是台灣人,去年真的招不到人才引進6名移工,這次有機會申請到經費,更一定要在家鄉建廠,增加在地就業機會。

  • 《通信網路》台灣大Q2財測達成率104% H2拚5G滲透率

    台灣大(3045)昨(4)日召開法說會,公佈第二季合併營收313.4億元,較去年同期成長6%;營業利益41.3億元,較去年同期減少4%;稅後淨利為30.5億元,稅後EPS為1.08元,財測達成率為104%。展望下半年,隨著iPhone及其他5G手機上市,加上網路建設持續擴增,5G滲透率可望加速,並帶動高階手機綁約案的需求。

  • 超市物流廠UP 備戰中元出貨

    超市物流廠UP 備戰中元出貨

     超市迎戰中元節,物流廠自動化提升人效是一大利器!以全台有千店的超市龍頭全聯為例,6月5日啟用的「岡山自動倉儲」總使用面積約1050坪,採用一體式結構,有7台堆垛機,每小時作業量近1萬箱,平日每日可處理10萬箱,每坪儲位數是傳統倉儲的5倍,再加上既有的乾貨和低溫廠,除達成今天下單、明天到店外,其中有4成晚上就可到店。 \n 全聯 提升10倍人效 \n 全聯於2011年3月斥資百億元設置亞洲最大的觀音物流廠,和梧棲、岡山3個物流園區,引進日本先進物流系統,2018年再花9.8億元建置岡山自動倉儲,打造八位一體的高科技倉儲,包括「越庫倉、棧式立庫、整箱寄庫倉、拆箱寄庫倉、棧板設備、箱式立庫、分揀機、卸棧設備」,是全台零售業首座最大的自動倉儲,做到省力化、效率化、自動化,全聯物流部協理胡長熹表示,岡山自動倉儲廠內有4台機械手臂,從驗收到出貨完全不需要人力。 \n 近10年來全聯在物流方面約投資250億元,目前物流中心有全台最先進的高速自動分揀設備,自動化過程只需3分鐘,可提升10倍以上的人效,從進貨到出貨可在24小時完成;全台共有340輛配送車,較過去由代送商送貨,服務店數增加1.6倍、運輸車輛是原有的1/6,效率大幅提升,未來觀音、梧棲也會跟進設立自動化倉儲設施。 \n 迎接8月14日起展開全年最大、業績可破百億元的中元節檔期,預計今年觀音物流廠1天的吞吐量可較平日翻倍,最高約可達25萬箱,岡山約22萬箱、梧棲約20萬箱,將會以泡麵、餅乾等乾糧類備貨量最多,全面備妥實力迎戰。目前岡山物流廠備貨儲位已逾88%,這月底會達滿儲85萬箱,也因自動倉儲啟動,備貨儲位較去年增逾1倍。 \n 美廉社 可供千店需求 \n 另,現有743店的美廉社目前有觀音、高雄2個物流廠,加上台中的轉運站,可供應全台1000家店無虞,去年因新系統問題全年新開58店,今年將加速展店步伐,法人推估今年有機會挑戰800店大關。

  • 《專訪》裕國楊育偉:強化加工製造、冷凍倉儲拉業績

    裕國(8905)營運業務包括肉品買賣、冷凍倉儲業務及營建主要三大區塊,8年級新任董座楊育偉上任不到3個多月對未來營運已擬定計劃,他說「牛肉就像股票一樣」要賺錢真的很不容易,未來將調降肉品買賣所占比例,提升毛利較高的加工製造及增加冷凍倉儲,希望帶動業績攀升,至於營建布局,仍將採取完銷後再會推出另一筆。至於9月23日將重開股東會,他則信心滿滿的表示,已獲半數股東支持,沒有問題。 \n \n Q:未來營運有何新想法? \n A:肉品(牛肉為主)買賣目前占公司營收比重約8成,但這和股票一樣想要賺錢真的不容易,必需考量全球飼料價、飼育量、屠宰量等綜合因素,此外還要面對國內行情及是否有低價的庫存,未來將降低這部分的營收占比,提升毛利較高的加工製品營收占比,希望帶動業績成長。目前南投加工廠已經滿單,想在當地興建找二廠,這項計劃將待今年9月的股東會後,年底前將會有決策出來。 \n Q:疫情後,冷凍食品市場熱絡如何因應? \n A:疫情影響,冷藏食物市場需求熱絡,正在思考在北部及南部購入倉儲土地,北部希望能找到桃園和新竹間萬坪以內的土地,用來做冷凍的倉儲用地。冷凍倉儲除了各類肉品有需求之外,其實牛奶、水果、飲料等業者都有需求,公司除了可以收取倉儲租金外,業者每取一次貨,還可以收服務費,這對營運來講有正面的幫助。 \n Q:建案入帳與否會使得年度營收波動大,是否增加營建收入占比? \n A:基本上公司都採個案完銷交屋後,才會再推另一筆,目前暫時沒有變動的想法,公司庫存還有5筆土地皆位於沙鹿,可推案總銷約20億元附近,還是持續留意有沒有好的建地。至於今年在沙鹿推出總銷約9億元的「裕國豐盛」,已售62戶,每坪開價約21萬,預期將會在2022年入帳。 \n Q:9月下旬將重開股東會對未來經營權是否有信心? \n A:現在已經獲得過半數股東支持,絕對是有信心。由於前任董座楊連發入主裕國董事長的二年期間,又同時兼任楊名國際公司(1989年11月設立,由德園公司改名)負責人,業務同為食品買賣,違反競業禁止。將依《公司法》第209條第5項,向楊連發行使「歸入權」,要求楊名國際這二年獲利歸入裕國營收。 \n \n

  • 期貨公會研討LME實務運作

    期貨公會研討LME實務運作

     由中華民國期貨業商業同業公會主辦的「2020台北LME實務研討會」,於日前假台北遠東國際大飯店舉行,會中邀請各界專家,針對LME各個面向發表看法。 \n 期貨公會理事長糜以雍表示,高雄港自102年11月開始啟動倫敦金屬交易所(LME)實物遞交業務,期貨公會觀察到近年來存放於高雄LME認證倉庫之非鐵金屬商品屢屢突破10萬噸,證明實體產業的實物交割與倉儲需求強勁;此外,尚有以倉單作為質押擔保的融資需求。因此,公會持續扮演協調整合的角色,自104年起與港務公司合作,就LME全套的交易/交割/倉儲/質借制度,持續不斷向各界推廣宣導,期串聯整合貿易、製造、物流、倉儲、銀行、期貨等上下游相關行業,開拓更多商機。 \n 立法委員羅明才表示,在香港改變全世界金融地位的同時,期能將金融交易商機大量移到台灣,進一步取代香港。若期貨公會有稅制方面的改革建議,都會全力協助,一起拓展市場,希望期貨的平台,可協助企業界避險,穩定金融市場。 \n 立法委員許智傑指出,台灣是非鐵金屬應用、需求很大的國家,因此,LME在實物交割上,協助台灣相關業界,節省很多成本,並創造許多商機。目前,LME的需求越來越大,後續將協助與港務公司、相關部會溝通,以解決倉儲不足的問題。 \n 整體而言,期貨公會多年來積極協調期貨商、LME結算會員、倉儲公司、租賃公司及銀行等相關業者進行策略合作,共謀以集體之力解決實體廠商的整體需求。目前,雖可滿足實體廠商的交易、交割與倉儲需求,但至為關鍵的質借需求始終無法突破。經過此次研討會聚焦後,相信在各界努力下,質借需求有機會進一步改善。

  • 全聯岡山自動倉儲 全台零售業首座最大廠

    全聯岡山自動倉儲 全台零售業首座最大廠

    全台千店的超市龍頭全聯迎戰中元節,以全台零售業首座最大的「岡山自動倉儲」加強戰力。6月5日啟用的「岡山自動倉儲」總使用面積約1050坪,採用一體式結構,有7台堆垛機,每小時作業量近1萬箱,平日每日可處理10萬箱,每坪儲位數是傳統倉儲的5倍,再加上既有的乾貨和低溫廠,除達成今天下單、明天到店外,其中有4成晚上就可到店。 \n \n全聯2011年3月斥資百億元設置亞洲最大的觀音物流廠,和梧棲、岡山3個物流園區,引進日本先進物流系統,2018年再花9.8億元建置岡山自動倉儲,打造八位一體的高科技倉儲,包括「越庫倉、棧式立庫、整箱寄庫倉、拆箱寄庫倉、棧板設備、箱式立庫、分揀機、卸棧設備」,是全台零售業首座最大的自動倉儲,做到省力化、效率化、自動化,全聯物流部協理胡長熹表示,岡山自動倉儲廠內有4台機械手臂,從驗收到出貨完全不需要人力。 \n \n近10年來全聯在物流方面約投資250億元,目前物流中心有全台最先進的高速自動分揀設備,自動化過程只需3分鐘,可提升10倍以上的人效,從進貨到出貨可在24小時完成;全台共有340輛配送車,較過去由代送商送貨,服務店數增加1.6倍、運輸車輛是原有的1╱6,效率大幅提升,未來觀音、梧棲也會跟進設立自動化倉儲設施。 \n \n對此,全聯副董事長謝健南表示,全聯目前包含乾貨和生鮮有1萬種商品,是超商2000種的5倍之多,自動倉儲省空間、省力氣、省時間,錯誤率為百萬分之5,對年底前要落實的「實體電商」有幫助,目前越庫和拆箱寄庫約各占一半,未來越庫會減少,比例會降低到只剩5%,除了體積大、蓬鬆的衛生紙,和鮮度大的蛋要採越庫外,其餘95%則會寄庫。此外,原本採用紙本訂貨的生鮮,預計第4季要完成數位訂貨系統,可立即查庫存,使訂貨更精凖、更快。 \n \n為迎接8月14日起展開全年最大、業績可破百億元的中元節檔期,預計今年觀音物流廠1天的吞吐量可較平日翻倍,最高約可達25萬箱,岡山約22萬箱、梧棲約20萬箱,將會以泡麵、餅乾等乾糧類備貨量最多,全面備妥實力迎戰。目前岡山物流廠備貨儲位已逾88%,這月底會達滿儲85萬箱,也因自動倉儲啟動,備貨儲位較去年增逾1倍。

  • 疫情期間 凱柏 加強內部管理、邁向5G

    疫情期間 凱柏 加強內部管理、邁向5G

     歷經半年的新冠疫情(COVID-19)影響,打亂全球工具機市場,國內的工具機業也深受影響,凱柏精機公司在疫情期間除了加強內部管理,也朝向智慧製造及邁向5G快速時代加工服務,凱柏公司永遠站在科技實現工具機業,科技製造無人化智慧生產系統。 \n 凱柏公司董事長蔡清哲表示,在疫情期間許多產業風雲變色,能繼續經營的都是大家齊心合力的成果,凱柏更利用這段時間做好營運面的規劃,強化產品開發及工具機產業人才培育計畫等,在全球的商業活動減少的情況下,公司內部的應變要更靈活更有張力。 \n 蔡清哲指出,近來隨新冠病毒疫情延燒,顛覆人類習慣的生活及工作方式,工研院產經中心(IEK)更指出,AI、5G等數位科技,將讓「零接觸經濟」轉換成「零距離創新」,衍生新體驗式服務與商業模式,因此凱柏今年度將把數位科技導入新產品五軸機的開發,搭配周邊管理設備聯網,讓客戶奠定數位技術良好的基石。 \n 今年凱柏將推出三款不同應用的五軸機,針對有場地限制與中小型加工件推出 Table-Table型態,中大型量產工件建議採用 Table-Head型態,大型工件適合Head-Head型態的五軸機型,建立完整的五軸機產品線,涵蓋O170mm到最大O1,250mm的零件尺寸,加上凱柏經驗豐富的應用技術團隊,協助客戶挑選出最適合的五軸機,有效提高生產效率。 \n 進入5G快速時代,工具機業智慧製造也要跟著提升,為迎接製造業服務化之快速應變市場能力需求,凱柏基於自有的IIoT系統,新推出智慧倉儲系統,可大幅降低客戶倉儲成本,補料簡易,以販賣機無人派駐的概念,提供24小時即時供應領料需求,結合IIoT系統主動再訂購提示,精準物料用量分析,達到無人化生產,讓原本的倉儲員進行更有效益的工作。包含刀片、刀桿等各式物料管理,利用智慧倉儲系統,連結到各機台與產線,達到廠房全數位化運作及監控。老闆可針對物料作綜效管理,隨時掌握用量之波動,並分析進行下一步決策。 \n 數位化讓工具機產業自此進入新時代,在此變局中,產品面之研發必須加速朝向高階應用領域,凱柏將利用上述「智慧機械×倉儲管理IIoT×工廠數據分析×行動平台監控」綜合功能,輔助客戶跨地區、跨時區掌控生產線,管理工廠稼動率與監控設備總合效率,實現科技製造無人化智慧生產。網址:www.campro.com.tw。

  • 疫情延燒 本周無薪假增1601人

    疫情延燒 本周無薪假增1601人

     新冠肺炎國內疫情趨緩,但國外疫情持續延燒,也連帶影響我國產業,據勞動部昨天公布的無薪假(減班休息)統計,本周無薪假實施人數相較上周新增75家、1601人,整體無薪假實施狀況達1049家、2萬5208人。 \n 據勞動部統計指出,本期無薪假仍以製造業為主,其中又以金屬機電工業影響6094人最多;而批發及零售業也有332家、4778人實施無薪假,為實施家數、人數次多的行業別。 \n 勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛分析,製造業本周較上周增加38家、590人,推測應與國外疫情仍未解封,工廠未營業,導致訂單大幅減少有關;至於批發零售業增加,主要是部分批發零售業為上游零件的批發商,而製造業受創嚴重、連帶使訂單減少,也影響批發及零售業的營運狀況。 \n 至於本期運輸倉儲業增加5家、503人,黃維琛說,人數增加主因是有單一航空公司實施400餘人的減班休息導致,他說明,目前我國邊境仍是管制,無論外國人或我國人均難以出入境,也連帶影響運輸倉儲業的情況。 \n 至於原本被視為海嘯第1排的住宿及餐飲業,黃維琛說,從近幾期的情況觀察,住宿及餐飲業實施減班休息情況漸漸好轉,本周仍有49家、715人實施減班休息。

  • 無薪假嚴峻 增逾1,600人

     勞動部24日公布最新統計,因製造業無薪假持續惡化,有1,049家事業單位、2萬5,208人實施無薪假,與前一周相比,實施的家數新增75家,人數增加1,601人。勞動部官員指出,主要受到國外疫情波及,連帶影響製造業,與以進出口為主的批發及零售業。 \n 實施無薪假企業家數最多的為製造業,有353家企業、1萬6,517人,其次為批發及零售業,有332家、4,778人,第三為運輸及倉儲業的53家、1,138人。 \n 製造業中最嚴重的依序為金屬機電工業、民生工業及化學工業。值得注意的是,運輸及倉儲業本周增加5家、人數增加503人,官員透露,有某家航空公司實施無薪假,單家企業就通報400多人,後續發展有待觀察。 \n 從縣市別來看,台北市有235家企業實施無薪假仍屬最多,受影響有2,777人,其次為新北市的187家、3,781人,第三為桃園市的155家。但彰化縣無薪假雖只有46家企業,卻有4,524人,居全台最多。 \n 勞動部呼籲,雇主如因疫情、景氣等因素影響,需與勞工協商減少工時以為因應,仍應遵循勞動基準法及「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項」相關規範,並參考勞雇雙方協商減少工時協議書(範例)與員工簽訂書面協議,同時,約定薪資也不得低於基本工資。

  • 東森國際斥15億 分13年汰換4座穀物碼頭倉儲與裝卸設施

    東森國際斥15億 分13年汰換4座穀物碼頭倉儲與裝卸設施

    \n大宗物資進口業今年首季家家享有高獲利,東森國際董事長廖尚文表示,配合業界發展,決定分年將公司經營的四座穀物碼頭進行裝卸與倉儲設施汰舊換新,預計在不影響裝卸作業的條件下,以13年時間投資15億元進行更新。 \n東森國際是以碼頭倉儲事業起家,當時名為遠東倉儲,在1980與1981年分別以長租方式,租下高雄港71、72號,台中港1號與3號碼頭與穀倉,都是水深14米的深水碼頭,最大可供14萬噸級船舶彎靠。國內進口散裝穀物,75%都由東森提供服務,是國內最大、最專業的港埠營運專業公司,最高曾創下1年1千萬噸的裝卸量。 \n公司在2017年穀物裝卸量共633萬噸,2018年523萬噸,2019年689萬噸,公司發言人鄭應娜副總經理指出,2018年貨量銳減,主要是當年貨櫃船運運價特別低廉,不少穀物改以貨櫃裝運所致,還好去年恢復正常散裝船運;由於去年第四季穀物進口量大,加上今年受新冠肺炎疫情影響,估計全年裝卸量在642萬噸上下。 \n東森的大客戶卜蜂今年首季EPS0.87元、統一0.79元,大成0.72元,都有相當好的業績,廖尚文表示,為趕上客戶成長需求,東森台中、高雄各五台卸穀機,合計10台,目前已汰換3台,新機具裝卸效率提高25%,未來仍將陸續汰換,平均汰換每台卸穀機約投資1.2億元,加上輸送帶、內部設備維修更新汰換,預計未來10年投入11億元,還有過去3年3.6億元設備汰換及維護,13年預計約投入近15億元。 \n東森國際1981年訂造新船投入的散裝船運事業,因為市場波動太大,去年6月結束船運部門,轉投資新媒體與新零售,目前在東森購物部分表現最好。 \n

  • 放無薪假家數增、人數減

     勞動部16日公布最新的無薪假通報狀況,目前為止有974家事業單位、2萬3,607人正在實施,與前一周相比,實施的家數新增22家,人數減少2,219人。無薪假的家數增長、人數卻減少,勞動部官員指出,主要是因為國籍的中華航空停止實施,讓運輸及倉儲業這單一產業就減少2,205人。 \n 除運輸及倉儲業因單一企業停止實施而大減,勞動部官員表示,住宿及餐飲業實施人數減少,預測跟國內旅遊盛行、消費信心逐漸回溫有關,但因國際疫情仍嚴峻,台灣製造業產業在國際上接單情況不佳,還是有產業持續受到疫情影響。 \n 勞動部8日公布的統計中,當時有952家、2萬5,826人正在實施無薪假,而這次新增22家,人數減少2,219人。官員指出,多數事業單位之實施人數在50人以下,實施期間多數未超過3個月,實施方式多為每月休5日至8日。

  • 《半導體》導入AI更安全 威盛推堆高機安全輔助系統方案

    威盛(2388)針對工業車輛製造商、工廠、物流業、倉儲管理者使用,透過AI(人工智慧),設計出堆高機安全輔助系統解決方案,增加相關高風險工作的安全係數。 \n 威盛表示,堆高機經常被使用在不同的生產工廠,或物流業者的倉庫等環境,但使用環境都有非常大的安全考量,以果菜市場為例,這樣的大型批發物流環境,幾乎每天有經常性上下貨物的需求並仰賴不同載重和功能的堆高機,其中也包括輕型堆高機。每天往來在人群多的環境中,大家都在同時上下貨,除了時間的急迫,令人憂心的就是因為要快速運送且環境不一定夠寬敞,因而在移動中所可能因疏失造成的安全事件,導致人員受傷或貨物損壞,對業者而言和駕駛都是一大負擔。 \n \n 此外,大量生產工廠更是仰賴堆高機快速運送承載大量生產的產品,這時堆高機駕駛則扮演著非常重要的角色,如何避免駕駛因不當行為或疲勞駕駛所造成的工安問題,提供一套堆高機上的安全輔助系統就變得非常重要了,而威盛所提供的AI人工智慧堆高機安全輔助系統,正可以協助業者及駕駛人在工作環境中能迅速地及時提醒駕駛人打瞌睡了該清醒的聲音提示,透過鏡頭架設成為駕駛的另一雙眼睛,從而協助偵測障礙物件或其他人員靠近,威盛的AI整合技術也可以將駕駛人工作狀態做紀錄,成為追蹤駕駛行為的一套後台管理系統。 \n 威盛AI堆高車安全輔助系統配備完整而且具備多項AI偵測功能,威盛全球行銷副總Richard Brown表示,在工廠生產及物流倉儲業務愈加繁重的世代,堆高機在相關業者的使用上更顯重要,如何在確保工廠工業用環境或物流倉儲業者的堆高機等相關交通工具使用安全,絕對是業者關心的課題,威盛所推出的堆高機安全輔助系統解決方案,正是希望能協助業者在有限有效的資源下,提供一個既可以標準化到客製化的全方位堆高機安全輔助系統,滿足不同預算的需求。 \n \n

  • 《其他股》新保旗下誼光 搶進苗栗停車場布局

    新保(9925)事業群誼光國際叭叭房7月啟動頭份公有停車場服務,誼光總經理簡德雄表示,此次苗栗公有路外及路邊收費停車場標案是誼光第一次進駐至苗栗拓展停車場業務,將以叭叭房商標持續對於此塊經營深耕,並提供一個具有未來性的停車場整合服務,希望開創全新的服務模式。 \n 誼光自民國87年起經營停車場事業,擁有20年以上專業停車場開發規劃及營運管理經驗,在全台已開發了超過40座停車場、6000個停車位,因應未來趨勢,叭叭房停車場管理將逐步邁向全自動無人化經營,並採用內建GPS和車牌辨識系統設備,提供車主最優質的服務。 \n \n 誼光國際叭叭房自7月1日起開始經營頭份市公有路邊(外)停車場,此標案共計3773個停車位,分別為37個大型車停車位、1599個小型車停車位(含40個身心障礙者專用停車位及10個婦幼停車位)、2137個機車停車位(含47個身心障礙者專用機車停車位)。 \n 簡德雄說,除了駐衛警保全本業之外,將持續拓展多元化服務,包括建築物管理維護服務、大樓電機空調管理、大樓清潔美護服務、誼光家事居家清潔服務及迷你倉儲等等,為客戶提供全方位的服務。 \n \n

  • 《其他電子》半導體廠自動化 迅得得利

    台積電(2330)等半導體廠積極導入自動化,帶旺智慧工廠設備廠—迅得(6438)業績,其今下半年及明年可望分別增加一家半導體晶圓廠客戶,受惠PCB及半導體客戶設備訂單攀升,今年及明年獲利可望逐年成長,今天盤中股價強攻漲停板。 \n \n 迅得機械為智慧工廠生產設備廠,設備產品包括搬運、倉儲、物流等,台積電等半導體晶圓廠積極導入自動化,台積電日前宣布成功開發全球首創的「晶圓倉儲自動化搬運系統」,於2020年第1季在晶圓18A廠首先啟用,有效降低庫房員工每人每日95%搬運量,預計將於民國2021年底前陸續導入台灣廠區的12吋超大晶圓廠,看好半導體產業智慧製造商機,迅得開發以半導體廠為主的AMHS系列設備,並針對強調精度及機械手應用的晶圓搬運設備進行開發,希望擴大設備產品的深度,與日系廠商分食市場。 \n 去年迅得半導體設備營收約3到4億元,約佔公司營收比重10%到15%,迅得機械預估,今年半導體設備營收可望拉升到6億元以上,佔公司營收比重可望近20%。 \n 受到新冠肺炎疫情影響,迅得第1季合併營收6.46億元,年減18.72%,由於產品組合不錯,合併毛利率27.65%,僅年減0.13個百分點,稅後盈餘3357萬元,與去年同期持平,每股盈餘0.57元;不過3月起,大陸地區加速復工,PCB廠訂單強勁,迅得業績快速攀升,累計4月及5月合併營收5.97億元,迅得副董事長王年清表示,第2季獲利可望明顯優於第1季。 \n 除現有客戶,迅得預計今下半年及明年可望分別增加一家半導體晶圓廠客戶,隨著兩家晶圓廠訂單可望到手,明年半導體設備佔比將進一步拉升到30%,公司目標是3年內(2022年)半導體佔營收比重達40%到50%,成為推升獲利成長的主要動能。 \n 王年清表示,今下半年看起來不會太差,目前公司營運以提升毛利率及獲利為目標,今年獲利有機會重回2018年水準,明年業績亦可望比今年好。 \n \n

  • 全台首創 台積電推晶圓倉儲自動化系統

     台積電(2330)宣布,成功開發全球首創的「晶圓倉儲自動化搬運系統」,已於2020年第一季於晶圓18A廠首先啟用,有效降低庫房員工每人每日95%搬運量,預計將於民國2021年底前,陸續導入台灣廠區的十二吋超大晶圓廠,確保員工職場工作安全。 \n 台積電表示,製造所需的原物料晶圓,每日由供應商配送至各廠區收貨碼頭,再由台積電庫房員工將盒裝晶圓取出、放上輸送帶分派至無塵室生產。為建構更安全無虞的工作環境、優化日常營運流程效率,台積電2018年起,由資材供應鏈管理處攜手風險管理、智能製造中心、製造材料品質可靠性部及新廠規畫部,合力啟動「人因工程—晶圓倉儲自動化」改善計畫,21個月內成功完成晶圓倉儲自動化搬運系統建置。 \n 台積電在晶圓倉儲自動化搬運系統布建當中,以最新啟用的晶圓18A廠為導入起點,透過輸送帶、自動導引運輸車與機器手臂的建置,2020第一次即減省95%非技術性人力負荷,每位庫房員工每日減少1.8公噸搬運量。 \n 台積電指出,考量系統占地面積、各晶圓廠收貨碼頭腹地空間,以及各廠區每日貨物吞吐量,晶圓12B廠、晶圓14A/B廠及晶圓15/B廠,亦將於2021年陸續導入晶圓倉儲自動化搬運系統,而目前興建中的晶圓18B廠,亦將同步建置晶圓倉儲自動化搬運系統。 \n 據了解,台積電的晶圓倉儲自動化搬運系統,是全球第一座半導體晶圓收貨上架的自動化系統。台積電表示,因應系統導入,資材供應鏈管理處亦提出環境友善行動,同步展開各晶圓供應商包材規格標準化作業,取代一次性的包材使用。 \n 台積電表示,透過公司參與系統開發的各組織與供應商共同合作,經過不斷測試與修正,成功開發出業界第一套可重覆穩定應用於自動化系統的標準化包材,每年成功減少1,717公噸紙箱、288公噸保麗龍盒的使用,相當於減少2,410公噸碳足跡、1,345公噸水足跡,同時節能110萬度。台積電除了運用於自有晶圓廠,亦同時鼓勵晶圓供應商將包材的標準化設計分享給更多企業,發揮最大的綠色綜效。

  • 總經理室高專鄭生同:締造工具機業新猷

     台中精機智能工廠歡欣落成啟用,寫下了很多台灣工具機產業的新紀錄,我能親身參與決策與執行,覺得與有榮焉,包括一、公司斥資近2億元建構了四條從V4.1至V.4智慧加工產線,可做到單件彈性生產的境界,最多加工件數可達155種,全部都是自主研發。二、導入八條工具機智慧組裝線,將製程與配置重新規劃,並整合自動化倉儲、AGV無人物流車,打造出組裝物流網絡,讓產線的情報即時化與可視化,有效掌握生產進度與組裝品質。三、率先同業引進智慧物流系統,具有高達1萬個倉位數的自動化倉儲與多台AGV物流車,並整合ERP與MES系統,徹底達到無人化送料的目標。四、斥資數億元引進三台西德超高精度五面加工機和龍門磨床,為業界最頂級的規格,可大幅提升床身與立柱等重要部件的加工精度。五、首度成立戰情室,透過訊息收集自動化,能大幅提升工廠反應的速度,解決生產排程突然異動、緊急插單的問題。 \n 因應疫後經濟的重啟,在客製化高值加工市場方面,台中精機擁有精良的五軸與複合化加工機種;在解決缺工問題方面,我們有高性能的自動化生產設備;客戶如要進軍工業4.0,我們也可提供智能化的生產線,我相信機會是給有準備的人,在疫後經濟重啟後,台中精機很快就可勝出。

  • 《半導體》晶圓倉儲自動化省95%人工搬運量 台積電各廠陸續導入

    台積電(2330)表示,成功開發全球首創的「晶圓倉儲自動化搬運系統」,已於第一季在晶圓十八A廠首先啟用,有效降低庫房員工每人每日95%搬運量,預計將於2021年年底前,陸續導入台灣廠區的十二吋超大晶圓廠。 \n \n 台積公司製造所需的原物料晶圓,每日由供應商配送至各廠區收貨碼頭,再由台積公司庫房員工將盒裝晶圓取出、放上輸送帶分派至無塵室生產。為建構更安全無虞的工作環境、優化日常營運流程效率,台積公司自2018年起,由資材供應鏈管理處攜手風險管理、智能製造中心、製造材料品質可靠性部及新廠規畫部,合力啟動「人因工程—晶圓倉儲自動化」改善計畫,21個月內成功完成晶圓倉儲自動化搬運系統建置。 \n 台積公司晶圓倉儲自動化搬運系統以最新啟用的晶圓十八A廠為導入起點,透過輸送帶、自動導引運輸車與機器手臂的建置,2020年第1次即減省95%非技術性人力負荷,每位庫房員工每日減少1.8公噸搬運量。 \n 台積公司預計,晶圓十二B廠、晶圓十四A/B廠及晶圓十五A/B廠,亦將於2021年前陸續導入晶圓倉儲自動化搬運系統,目前興建中的晶圓十八B廠,亦將同步建置晶圓倉儲自動化搬運系統。 \n 台積公司的晶圓倉儲自動化搬運系統,是全球第一座半導體晶圓收貨上架的自動化系統,並同步展開各晶圓供應商的包材規格標準化作業,取代一次性的包材使用,合作開發出業界第一套可重覆穩定應用於自動化系統的標準化包材,每年成功減少1,717公噸紙箱、288公噸保麗龍盒的使用,相當於減少2,410公噸碳足跡、1,345公噸水足跡,同時節能110萬度。 \n \n

  • 組工會大不易? 勞動部強調依法處理

    「台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會」今(29日)上午至勞動部陳情,勞動部回應表示,以往曾有個案雇主試圖以其優勢的管理權,阻止勞工籌組工會,而被勞動部不當勞動行為裁決委員會認定違法,並給予連續處罰。 \n勞動部強調,勞工籌組工會及加入工會當為重要的勞動權之一,《工會法》均有明文保障,換言之,勞工如欲籌組或加入工會,雇主應尊重其意願,任何不當干涉,禁止的管理行為(例如:隔離約談,不確定的報復或懲處等)造成勞工怯於行使法律所賦予的團結權,都可能涉及違反《工會法》中不當勞動行為的規定。 \n勞動部呼籲,事業單位應尊重勞工團結權的行使,不得以任何管理上的理由介入個別勞工之選擇與自由意願,保持中立,一旦經勞動部不當勞動行為裁決委員會認定有不當介入之違法行為,將會依法進行處罰15萬元。 有關要求加強汽車貨運暨倉儲業之勞動條件檢查,因汽車貨運暨倉儲業涉及公共安全,勞動部每年均規劃辦理勞動條件專案檢查,另透過跨部會協商機制,每年例行與交通部公路總局合作辦理「常態性汽車貨運三業聯合稽查」。 \n此外,勞動部亦已將「運輸及倉儲業」列為重點檢查對象,責請各地方政府於規劃一般檢查時優先選列,加強檢查之密度與強度,如查有違法均依法處理。如駕駛有權益受損情形,亦可撥打本部「1955」專線,勞動部將於受理後第一時間責請各地方政府派員實施檢查。

  • 裕國多角化經營 加速推案腳步

    裕國多角化經營 加速推案腳步

     台灣最大低溫倉儲業者裕國冷凍,在相關經營權爭議告一段落後,裕國董事長楊育偉將帶領公司,重新出發,疫情過後,冷凍食品商機可望成長,也有助於冷凍物流配送進一步發展,未來客戶自國外進口肉品與蔬果,所需的冷凍倉儲,及物流配送等,各項業務的整合,都可以由裕國提供一條龍冷凍綜合服務,將成為裕國的重要發展動能。 \n 裕國第一季累計營收4.89億元,營業毛利0.72億元,毛利率14.75%,營業淨利0.44億元,營益率8.97%,稅前盈餘0.48億元,本期淨利0.38億元,年增率33.99%,每股盈餘0.33元。 \n 裕國因此看好冷凍食品產業的市場需求,致力於發展倉儲與物流業務,提高滿倉率與貨物周轉率是首要目標。根據規劃,裕國將運用台中廠、五股廠、林口廠、新北廠及仁武廠,南北串聯的優勢,調整客群並擴展進出口拖櫃業務,提高營運績效,而台中一期的冷凍房庫改建為自動化冷凍倉儲庫房,減少人員費用,待改建計畫完成之後,也將盡快加入營運。 \n 裕國也致力多角化經營,活化資產,已跨足營建事業。除了已推出台中龍井區的「裕國豐盛」大樓建案,計畫於2022年年中完工,占地面積達920坪,興建地上12層、地下二層大樓,規畫24~37坪二~三房產品,總戶數135戶(含店面12戶),總銷金額9億元,目前已經銷售六成,今年預計在沙鹿及龍井區域約有20億左右的大樓推案計畫。

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