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以下是含有林寶水的搜尋結果,共51

  • 林寶水向長榮航員工喊話:放下歧見、尊重諒解

    罷工落幕後,霸凌衍生飛安疑慮,長榮航董事長林寶水今(10)日發給員工一封公開信,呼籲所有同仁放下彼此的歧見,互相尊重諒解,才能迎接下一個曙光的來臨,讓長榮航空能夠永續經營,再創高峰。

  • 長榮老董公開信:風暴過後才是挑戰的開始

    長榮老董公開信:風暴過後才是挑戰的開始

    長榮空服員罷工落幕,今起恢復正常上班,長榮航空董事長林寶水稍早之前發出給員工的公開信,形容這場罷工猶如一場風暴,但「風暴過後才是挑戰的開始」,沈澱之後,希望能一起重新爭取旅客的信任,讓公司更加茁壯。

  • 鄭文燦成功拆彈 最好的生日禮

    鄭文燦成功拆彈 最好的生日禮

     讓僵持長達17天的長榮空服員罷工落幕的關鍵人物,桃園市長鄭文燦功不可沒,用他擅長的溝通技巧及高EQ,成功說服長榮公司董事長林寶水與工會幹部見面,而勞資雙方各持己見下,鄭總會想出折衷辦法讓林寶水埋單,也讓勞方願意簽下團體協約,結束民航史上最長罷工,6日正好是他的生日,鄭文燦說:「這是最好的生日禮物。」

  • 空服員工會幹部會面長榮董事長林寶水 聆聽基層聲音

    空服員工會幹部會面長榮董事長林寶水 聆聽基層聲音

    由工會幹部理事廖以勤、常務理事王美心、李瀅、監事黃曼鈴及會員代表趙婕歡等5人與董事長林寶水見面,要聆聽2300位空服員持續在惡劣環境下罷工,把基層聲音直接帶給董事長聽,空服員工會希望展開對等協商談判。

  • 長榮航慶30周年 林寶水:再創精彩

    長榮航慶30周年 林寶水:再創精彩

     長榮航空成立30周年,3日特別在桃園南崁總公司舉辦員工慶祝活動,邀集近600位公司各部門主管、員工代表、服務滿30年同仁以及航空系統公司高級主管參加,由董事長林寶水特別以「樂在其中‧才會無敵精彩」勉勵員工,用這股正能量繼續以成為全世界最安全、服務最好的航空公司目標前進。

  • 80後年輕民警春節驟逝 河北衡水800餘人出席告別式

    河北省衡水市31歲民警趙亮因連續工作多日,3日突發疾病,經搶救無效不幸身亡。河北省衡水市殯儀館7日舉行趙亮的告別式,包含中國公安民警英烈基金會副秘書長畢重謙、公安部治安管理局副巡視員張民貴、衡水市人民政府市長吳曉華等社會各界代表共800餘人參加。

  • 787-9正式亮相 林寶水:長榮航繼續茁壯

    787-9正式亮相 林寶水:長榮航繼續茁壯

    長榮航空(2618)今(22)日在長榮航太第3修護棚舉辦新機發表會,由董事長林寶水及民航局局長林國顯、主管機關、旅遊業者、社群粉絲及員工等400位嘉賓見證長榮航空首架787夢幻客機正式亮相。林寶水說,787機隊的加入,讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。 \n \n林寶水致詞時指出,長榮航第1架787-9飛機已在10月初抵達台灣,受到市場重視及關心,經過仔細準備及檢驗後,今日第一次正式對外亮相,希望讓大家看到波音787新機型正式加入長榮航空機隊,預計11月初展開飛航服務,率先投入香港航線,已經開始進入售票階段。 \n \n林寶水說,依據長榮航及波音的交機規劃,787-9機型有4架,今年交付2架787-9;787-10機型有20架,明(2019)年第2季開始導入787-10,2022年前24架787機型全數交機完成。隨著787飛機的加入,長榮航空機隊將更年輕,增加運能及效能,憑藉著787特性,提升服務品質,有機會提供更大的網絡服務給更多的旅客,讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。 \n \n民航局局長林國顯指出,非常開心看到787新機型進入台灣航空界,民航局已經與長榮航進行787-9機型的測試,目前進入第4個階段審查,預計10月底完成第5個階段審查後,11月初將提供服務,屆時11月台灣的天空將非常熱鬧。 \n \n林國顯說,今年台北的天空很熱鬧,每周有達2,664個航班,從桃園飛到東北、東南亞,在可在短短2個小內,從台北轉運到亞洲各地,台北的航網地位很重要,期許長榮航空在這樣的條件下繼續成長。 \n \n林國顯說,長榮航空的優異表現有目共睹。國際航空專業評鑑網站Airline Ratings.comeop根據全球409家航空公司去年整體表現,2018年全球前20家最安全航空公司,長榮航空第5度入選。 \n \n林國顯說,長榮航空在2022年24架787飛機全數加入營運後,整體機隊將超過100架,航網更密集。

  • 長榮航董座林寶水:今年營收持續成長

    長榮航空(2618)今日舉行股東會,通過每配發0.5元股票股利及0.2元現金股利,合計0.7元股利。 \n \n 長榮航去(2017)年營收1,635億元,年增13.1%,稅後純益57.52億元,年增65%,每股稅後純益(EPS)為1.38元,優於2016年EPS為0.83元水準。 \n \n 長榮航空董事長林寶水在股東會上指出,長榮航連續三年維持盈餘,盡全力照顧全體股東權益,去年合併營收1,635億元及載客數1213萬人次均創下歷史新高。 \n \n 今年客運及貨運上,仍維持樂觀看待,今年再引進新機型貨機及客機,提高效率,整體而言,今年營收會繼續保持成長。 \n \n 此外,油價這半年來飆漲速度很快,影響全球航空業,增加了營運成本;中美貿易戰及各地地緣政治存在風險,林寶水說,經營團隊會謹慎努力來因應。

  • 東港競爭激烈 議長前哨戰

     屏東縣議員第4選區包含萬丹、新園、東港3鄉鎮共8席。此區人口稠密沃野千里,是屏東重要的魚米之鄉,物產豐隆,對屏東政治也有很大的影響力;萬丹曾出過多名縣長,新園及東港則出過數屆議長、副議長,在議會中頗具力量。 \n 3鄉鎮8席 6人拚連任 \n 現任議員有2名民進黨籍,許展維、何輝能;2名國民黨籍周典論、李香蘭;4名無黨籍林蔡鳳美、郭再添、劉水復、鄭寶川。其中周典論為現任議長、劉水復為前副議長、林蔡鳳美為前議長林清都的太太。 \n 依地域區分,萬丹籍3名、新園籍3名、東港籍2名。往年的縣議員選舉中,萬丹因人口最多,通常都穩占3席,新園及東港屬同一生活圈,兩鄉鎮3席、2席互換。其中東港商業發達,較具都會區性質,選票流動性較高,其他兩鄉候選人較易到鎮內搶票。 \n 8名現任議員老將新枝都有,周典論、劉水復、鄭寶川、李香蘭都是3屆以上的議員,實力堅強;年底選舉,除了劉水復要交棒女兒劉孟君,以民進黨籍身分參選;及鄭寶川因個人因素,可能由太太「代夫出征」外,其他6名議員都將繼續爭取連任。 \n 鄭寶川劉水復 交棒妻女 \n 目前表態參選的新人,僅東港鎮民代表方文正,將以民進黨籍身分轉戰議員;本屆選舉意外落馬的民進黨籍前議員盧同恊,曾傳出有意東山再起,但並未進行黨內登記,確定不再參選。 \n 民進黨目前已完成黨內登記,有許展維、何輝能、劉孟君、方文正4人。縣黨部主委李清聖說,第4選區黨內登記未超過應選名額,不會舉辦初選,希望開放登記能廣納各階層人才,提供最優質候選人供選民作比較。 \n 綠營不辦初選 廣納人才 \n 東港是這區中變數最大的鄉鎮,由於選票流動性較大,其他兩鄉候選人都吃得到選票外,年底又已多出1名競爭者方文正,讓鎮內競爭更加激烈。其中林蔡鳳美偏藍,何輝能、方文正都是綠營,兩人恐怕將有一番廝殺 \n 不過議員選舉政黨的影響力較小,漁會及農會等系統反而較具影響力,如何搶票端看候選人實力。另外本選區有2名婦女保障名額,不過這次選舉女性參選人的實力也不弱,預計不會對選情造成影響。

  • 長榮航好轉 林寶水:下半年更可期

    長榮航好轉 林寶水:下半年更可期

     長榮航空昨(26)日舉行股東會,董事長林寶水指出,熬過首季營運低迷,本季明顯好轉「下半年更可以期待!」全體同仁已經準備好迎接第3季旺季,載客率力拚超越8成,要股東對長榮航有信心。 \n 長榮航股東會決議通過配股0.3元、配息0.2元,但今年首季每股虧損0.18元,小股東現場提問,希望能看見每股盈餘再衝鋒。林寶水表示,儘管未來國際政治與恐攻等不確定因素干擾仍在,但隨油價、票價回穩支撐,加上航線配置、機型運用得宜,客貨運同步增溫,營運逐季走強將不成問題,下半年更可以期待。 \n 林寶水指出,市場最關心的油價波動,雖是關鍵問題卻「不能預測」,主因油價命運操縱於美國老大哥與產油國,「這是我們不能參與的」,長榮航空該做的是觀察最近期可能的變化,判斷什麼時候該買油、如何不要買得比別人貴,至於油該怎麼用才能發揮最大經濟效益,「這方面長榮做得很好」,讓小股東不要擔心。 \n 長榮航預計今年底北美1周增班至88班後,占營收比將增至4成,深化中轉東南亞曼谷市場,以淡化恐攻事件頻傳之下,亞洲旅客降低前往歐美意願的衝擊,並同時拓展東北亞日本、韓國雙向旅遊市場,因應中國大陸旅客來台趨緩的情形。力拚旺季時載客率,長榮航很有信心的說:「旺季時還只有8成的話,就太小看我們了。」 \n 長榮航總經理陳憲弘提到,受到土耳其政變影響,長榮航去年7月25日起停飛伊斯坦堡,但實際上當地富含歷史人文氣息,曾前往當地旅行的乘客,都給予正面迴響,因此政治等不確定風險,的確干擾航空業營運,非常可惜,未來有機會仍評估復飛的可能性。 \n 同時,管理層已透露,7月將與郵輪公司、香港旅遊發展局合作,增加旅遊產品,例如旅客可以飛到香港搭郵輪,再回香港住宿或到新加坡,搭飛機回到台灣,也是許多乘客非常值得期待的旅遊規畫。 \n 值得一提的是,長榮航去年技術研發投入9,100萬元,但今年大幅提升至1.4億元,主要用於資訊系統升級、美洲客服中心CTI建置、新一代貨運系統開發、南崁園區大樓的主幹光纖優化等,顯示隨機隊航點、機組人員快速成長之際,長榮航願意持續再投資的信心。

  • 長榮航里程數 今年估成長2成

     長榮航空董事長林寶水昨(20)日指出,今年客運收益公里數(RPK)預估成長20%,主攻北美航線中轉「後花園」東南亞旅客,因此要將北美線每周增至92班,創造更大利潤,希望今年長榮航能做到「讓旅客滿意,股東也高興」。 \n 長榮航空去年總載客數約1,120萬人次,林寶水表示,今年全球客運量成長,尤其亞太地區幅度更大,因此今年力拚突破1,200萬人次,總里程數也預估成長20%,營收力拚雙位數成長。今年雖然不會有新機型交機,但機隊仍會成長,年初已經進來2架,未來還有9架,包括6架777-300ER、3架A330-300,並汰換機齡較高的機種。 \n 長榮航去年10月起天天直飛巴黎,目前歐洲線已有巴黎7班、倫敦7班、阿姆斯特丹3班、維也納4班,一周多達21班,而北美線將分別增班舊金山、芝加哥、溫哥華、多倫多等21班,屆時每周成長至92班。林寶水說:「要讓旅客天天有飛機搭,而且不論早中晚,方便又安心。」 \n 其實,長榮航專注北美中轉「後花園」東南亞旅客,之中不乏1975年越戰結束至今的時代背景,時隔快要半世紀,歐美國家與東南亞的交流是日益增加。 \n 近年廉價航空崛起與侵蝕短程航線市場,林寶水表示,長榮航堅持高品質服務,有信心今年可以創造更好營收。由於北美客運貢獻長榮航業績比重已逼近4成,因此今年仍持續鞏固自己的優勢與戰場。 \n 林寶水指出,全球航空業競爭下,「航權、機場、市場、時間帶」是營運四大關鍵,在航線重疊中,長榮向來不走殺價競爭路線,反而透過高端服務凸顯品質保證,曾有客人就跟他說,即便松山機場比較近卻寧願要到桃園搭飛機,為的是長榮貴賓候機室的服務。 \n 林寶水自去年再度接任長榮航董事長,強調穩健經營,敏銳觀察市場上的噱頭與議題總能一語道破。他認為即便競爭激烈,長榮航的員工在過去艱困的一年仍盡力做到最好,未來的一年有信心鞏固戰場。 \n 此外,長榮航近年積極發展航太事業,旗下長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修等,每年營收超過200億元,是重要貢獻獲利來源,去年12月更宣布獲得波音大單改機20架,而目前第4棚廠也以上樑,預計今年底可啟用。

  • 布局北美、瞄準東南亞 提升台灣轉運

     長榮航空開航直飛芝加哥後,北美直飛航點將增至8個,直到年底每周總計會有80個班次往返北美地區,董事長林寶水表示,除增加台灣旅客往返北美的便利性,也期望吸引東南亞旅客,從台灣轉機到北美地區,提升台灣的轉運地位。 \n 林寶水說,北美航線是該長榮航空的主力市場,長榮也是目前飛航台北及北美間航班最多的航空公司,芝加哥航線開闢後,將可提供往返北美更快速、多元的選擇,目前共計飛航紐約、休士頓、洛杉磯、舊金山、西雅圖、多倫多、溫哥華及芝加哥等8個大城市。 \n 芝加哥是北美國際會展主要舉辦地,會展數量僅次於拉斯維加斯和奧蘭多,除商業發展外,亦是最佳留學城巿之一,每年有大量參與會展及留學等旅客前往,由於地處北美大陸中心地帶,歐海爾國際機場為全球第4大國際航空樞紐,密集的航班起降,有助於轉機銜接至北美其他城市。 \n 林寶水指出,近年長榮北美市場快速成長,在芝加哥開航後,每周總計飛航77個班次往返北美地區,12月8日之後,台北─西雅圖航班將由每周7班增至10班,屆時長榮航空飛航北美航線,將達到每周80班次。 \n 長榮航空主攻商務客與東南亞來台轉機市場,林寶水表示,長榮不僅增加北美往返航班,也強化東南亞與台灣間的航網,大力堆動東南亞旅客來台旅遊,或經由台灣轉往美國。 \n 他強調,長榮為台灣與東南亞、北美間建立最佳空中捷徑,未來也會再進行航班調整和增班規畫,也在評估增加北美航點,提升台灣的轉運地位。 \n 長榮航空10月底才與泰國國際航空擴大合作,除以共掛班號方式聯營桃園─曼谷航線,泰航也於長榮航空所有飛航北美航班上共掛班號,聯營後將可藉由泰航於東南亞的航網與銷售據點,吸引更多客源來台轉機至北美,有利雙方拓展往返北美及東南亞的市場,鞏固泰國及周邊地區的市占率。

  • 颱風天班機仍起降 長榮董座林寶水道歉

    颱風天班機仍起降 長榮董座林寶水道歉

    長榮航空遭網友爆料於梅姬颱風影響台灣期間,要求機師進行降落,連日來火越燒越大,民航局也表示將介入調查,長榮航空董事長林寶水昨發出內部公開信道歉,先謝謝出勤員工,並承認防颱作業的安排和處理不夠周延,公司將徹底檢討。 \n \n梅姬颱風暴風圈籠罩台灣時,所有國籍航空均宣布停飛,唯獨長榮航空10多架飛機仍在台灣上空盤旋,伺機降落,引來外界「硬飛」的質疑,長榮雖強調起降符合程序,未來則會針對颱風期間天候評估及航班調度安排重新檢討,但仍無法平息輿論批評。 \n \n林寶水30日在公司內部發出公開信,表示每次颱風來襲,公司對於所蒐集的各項資訊,藉由專業部門判斷、分析,經多次開會討論,雖然訂出一個合乎安全標準的航機派遣規範,但因天候狀況瞬息萬變,導致本次颱風期間公司航班的起降,受到社會各界的關心,顯然防颱作業最終的安排和處理上仍不夠周延,這是公司必須徹底檢討並改進的地方。 \n \n林寶水說,對於來自民眾、媒體、專業機構及內部同仁建議、批評、關心或心聲,公司必會虛心檢討並重視大家的意見。未來,公司在面對天災的因應,除了安全以外,必會以更多餘裕、更大的思考面向、更謹慎的態度,提供安全、安心、信任、舒適為前提的作業規範。

  • 林志玲自豪保養控 佳麗寶suisai系列全新升級 打造水潤美肌

    林志玲自豪保養控 佳麗寶suisai系列全新升級 打造水潤美肌

     演藝圈大齡女神林心如、舒淇紛紛出嫁,高EQ美女林志玲的愛情動向也備受矚目,面對各界對婚事的關切,她笑說,「我要多加油一點了!」代言佳麗寶Impress印象之美系列的林志玲,不僅帶動銷售成長,更成為許多人靠櫃指定,「要買林志玲用的那一罐。」難怪女神不婚頭,因為有保養當靠山,美麗不減,魅力不敗,真愛可以耐心等待。 \n 自豪是保養控的林志玲說,「最常在洗澡時間進行全身保養,每天就像是一種儀式,花1至2個小時好好寵愛自己。」熱衷公益的她,每年都會推出慈善年曆,2017年的年曆即日起在官網開始預購。 \n 除了佳麗寶Impress印象之美系列備受名媛、貴婦喜愛,suisai系列也擁有眾多擁護者,今年suisai系列全新升級,延續透過發酵美肌成分,打造水潤美肌的美麗精神,品牌人氣產品酵素潔膚粉N升級後,洗淨力、起泡效果都跟著提升,品牌公關表示,細小的粉末匯聚呈顆粒狀,粉末間仍有空隙,能對抗溼氣且容易分解,起泡出來的效果綿密,洗淨後的肌膚呈現水潤質感,備受消費者喜愛。酵素潔膚粉N以迷你顆粒的包裝被譽為外出旅行必備聖品,suisai旗下保溼晶乳N、潔膚晶油N、3D保濕面膜也是網友推薦的保養好物。

  • 不抓寶也可以 水林獨輪車快樂頌

    不玩精靈寶可夢遊戲,水林一群年輕人主動發起獨輪車公益教學活動,今天帶引水林的大小朋友,享受獨輪車快樂頌。 \n 寶可夢手機遊戲風行全台,四處可見抓寶迷,有人瘋狂,也有民眾批評影響安寧與環境衛生,但是水林有一群年約30歲的年輕人說,不玩抓寶也可以,騎獨輪車另有樂趣。 \n 水林的夏日很精彩,王俊凱、李睿豪等人自主發起獨輪車公益教學的體驗活動,今年進入第三年,在廟埕廣場帶著小朋友,度過快樂的暑假。 \n 水林的民間年輕活力,結合北港推廣獨輪車活動的教練蘇家慶,在水林通天府廟埕,前兩年免費教學並提供獨輪車。 \n 今年大夥兒同心協力,透過公益募款購買20台屬於水林自己的獨輪車,今年最後一場活動在今天下午展開,吸引許多家長帶著孩子報名參加。 \n 本身是英文教師的蘇家慶,還是修理鐘錶師傅,獨輪車教學經驗長達8年,有教練證及裁判證,曾在北港北辰、南陽等國小及朝天宮廟口等地推廣。 \n 水林青年王俊凱、李睿豪發起獨輪車活動,蘇家慶看到年輕人熱情,希望培養成種子助教,推廣獨輪車運動風氣,吸引更多小朋友參加,訓練腦部的平衡發展。1050827 \n

  • 要抓寶可夢 府南里促闢公園

    要抓寶可夢 府南里促闢公園

     「我要公園抓寶可夢!」台南市南區府南里有5500多名住戶,里內卻只有一處小型綠地,沒有任何公園設施。市議員林美燕及里長薛添福8日搶搭最夯的「寶可夢」熱潮,率眾向台南市長賴清德喊話,要求盡快開闢社區公園,「讓我們有公園可以抓寶可夢」。 \n 不過,市府工務局長蘇金安卻認為,府南里爭取開闢的公園,位於金華路一段484巷內,面積約0.68公頃,光是土地徵收費即需3億1000多萬元。鑑於縣市合併後財源沒有增加,市府財政困難,中央也沒有補助公園的計畫,該局每年雖提出討論,但仍以公園土地免徵收者,或公有地佔多數的公園用地列為優先闢建。 \n 昨天上午數十名府南里民集體拿出手機,大聲喊出「府南里!我要公園抓寶可夢!」希望市府盡快闢建公園,讓里民有一處可以休閒散步、抓寶可夢的地方。 \n 林美燕認為,現在大家都在瘋抓寶可夢,尤其南區水萍塭公園及各社區公園,整天都有一大堆人在抓寶可夢,在這股熱潮之下,更凸顯府南里沒有公園的窘境,對此地方的反彈聲浪也相當大。 \n 林美燕還說,她已協調地主同意延長逐年徵收的時期,讓市府能夠更寬裕逐年徵收,促成地方爭取多年的公園早日美夢成真。 \n 蘇金安表示,地主願意放寬徵收期程,該局也感受到地主及里民的誠意,該局將於106年度繼續提出爭取闢建。

  • 長榮航董座林寶水: 盡最大努力賺錢回饋股東

    長榮航董座林寶水: 盡最大努力賺錢回饋股東

     長榮航空昨(24)日召開股東會通過股利0.8元案。董事長林寶水表示,將持續爭取旅客及航班班次增加、成長,並努力在飛安拿到全世界前幾名的成績,讓長榮航成為總裁張榮發生前指示要做到最好的航空公司,而現在最大努力就是要有利潤回饋給股東。 \n 長榮航股東會通過0.8元(0.5元股票、0.3元現金)股利案,為近5年首次發股利,同時航空業邁入大旺季,再加上到華航罷工轉機效應,長榮航昨天爆量收紅,成為台股在英國脫歐重挫陰霾重挫聲中少見的明燈。 \n 長榮航空昨天召開股東會,董事長林寶水回覆小股東時指出,爭取歐洲航權一直在努力中,巴黎飛機下半年會變成每天都能飛,經過10多年努力,一周可飛7班(目前一周3班)。 \n 林寶水強調,未來長榮航空將持續交新飛機,有關航權擴展、航班增加都是公司策略之一;另在潛在航線,也都都密切注意中,但條件是,新航線一定要有足夠獲利才會開。 \n 他並對小股東進行喊話,強調長榮航空的團隊很強,對航空熟稔,雖然現在面臨環境變化較快,有些變化較無法事先掌握很好,但也練就一身如何適應現在快速變化 \n 話鋒一轉,林寶水也說,對於友航(指華航)發生(罷工事件)也是突然變化,這是過去從沒有過的,但對於長榮航來說,非常有信心所有員工壓力都能紓解,問題也都能解決,並繼續把公司經營更好更大,成為今人驕傲的航空公司。 \n 華航昨天罷工造成航空班機大亂,長榮航昨天統計,共有400多華航旅客轉機至長榮,長榮航表示,從6月20日以後就步入暑假大旺季,原本各航班載客率就有90%以上,昨天大量旅客轉機,使得載客率衝高至90~100%之間。 \n 此外,為因應搭機至香港的旅客需求,長榮昨天下午將桃園飛香港的機型由A321改成波音777,增加了近150個機位。

  • 長榮航晉升五星級 林寶水:我們做到了

     長榮航空昨(15)日獲SKYTRAX RESEARCH顧問公司評為最高榮譽的五星級服務航空公司,不僅是台灣第一家,也是全世界第8家。長榮航空由董事長林寶水代表接受SKYTRAX頒贈證書,林寶水發表感言時大喊:「25年來,各位同仁,我們做到了!」 \n SKYTRAX董事長兼執行長Mr. Edward Plaisted,昨天特別自英國前來台灣頒贈此榮耀,民航局主秘楊國峰、各大旅遊業者均蒞臨觀禮、慶賀,長榮航空也特別邀請第一線員工代表前來參加頒證儀式,分享得獎的榮耀與喜悅。 \n SKYTRAX RESEARCH為全球知名航空調查權威機構,長榮航從2008年起參與評比,過去都是四星級,此次在對全球超過184家航空公司進行全面性的評比後,長榮航空最後出線,獲得五星級最高評價。 \n 目前全世界僅8家航空公司榮獲5星級的最高評價,包括長榮、新加坡、卡達、國泰、全日空、韓亞、海南及印尼等8家航空公司。 \n 林寶水表示,飛安是長榮航空的核心價值,對旅客多一份用心服務,則是長榮航空的天職,晉升為全世界最頂級的五星級航空公司行列,是一種肯定與榮耀,也是持續維護這項榮譽挑戰的開始,未來仍將永無止境追求更優異的飛安紀錄。 \n Edward Plaisted表示,SKYTRAX五星級航空認證,是世界公認航空服務品質的最高標準,經過SKYTRAX嚴密的審查,確認長榮航空優秀的員工,能持續提供機場、機艙一致性的高品質服務,因此我們決定授予該公司證書,成為全球第8家。 \n 至於SKYTRAX授予長榮航五星級航空認證,效期多久?Edward Plaisted說,任何一家航空公司認證都是一年為期,但是也不是一年到了馬上就取消,會再看是否進行軟硬體更新及員工訓練等,一般來說,有15~18個月觀察期。 \n 然而,五星級航空的水準與四星級有何差異?長榮航表示,將會把最好的品質以最細膩的手法呈現給旅客。 \n 例如777-300ER客機的皇璽桂冠艙,在長程線除提供原先已有的睡衣、羽絨被、Rimowa過夜包外。另外,也新增鋪床服務,由空服員以100%純棉床墊將座椅布置成舒適的床鋪,這是多數它航在頭等艙才會提供的服務項目。

  • 《航運股》獲評五星航空,林寶水:飛安是長榮航核心價值

    長榮航(2618)今(15)日獲SKYTRAX RESEARCH顧問公司評為五星級航空公司,董事長林寶水表示,飛安是長榮航空的核心價值,長榮航在開航初期,就以成為世界上一流的航空公司為目標,在飛航25周年之際,終於獲得航空業界最高榮譽—五星級航空公司的殊榮,未來將持續追求更優異的飛安紀錄,讓台灣的航空服務業在世界發光、發熱。 \n SKYTRAX RESEARCH顧問公司為全球知名航空調查權威機構,每年對全球超過180家航空公司進行全面性的評比,長榮航空今(15)日獲SKYTRAX RESEARCH顧問公司評為五星級航空公司,是全世界第8家、台灣第1家獲得此航空界最高榮譽的航空公司。 \n \n SKYTRAX董事長兼執行長Edward Plaisted表示,SKYTRAX五星級航空認證,是世界公認航空服務品質的最高標準,經過SKYTRAX嚴密的審查,確認長榮航空優秀的員工,能持續提供機場、機艙一致性的高品質服務,因此決定授予該公司證書,成為全球第八家五星級航空公司。 \n 此次長榮航空由四星級航空公司躍升為五星級航空公司,一線員工的投入功不可沒,一位參與五星級航空公司認證專案的空服教官表示,在這次整體服務精進的過程中,空服員循序漸進熟悉並適應各項機上服務的改變,逐步跨出傳統的服務窠臼。 \n 長榮航表示,為了達到五星級航空的水準,長榮航空把最好的品質以最細膩的手法呈現給旅客,例如777-300ER客機的皇璽桂冠艙,在長程線除了提供原先已有的睡衣、羽絨被、Rimowa過夜包外,另新增鋪床服務,由空服員以100%純棉床墊將座椅布置成舒適的床鋪,這是多數其他航空公司在頭等艙才會提供的服務項目。 \n \n

  • 董座林寶水喊話 長榮航 年營收拚兩位數成長

     長榮航空董事長林寶水昨(26)日率總經理陳憲弘等共7位經營團隊,在媒體面前亮相。林寶水首度對外指出,今明兩年為交機旺季,可望繳出連續兩年營收二位數成長表現,不會僅以超越華航為目標,而是不斷追求自我突破成長挑戰。 \n 長榮航從去年12月至今年3月,4個月期間已有3個月單月營收超過華航,以長榮航今年營收成長動能來看,今年超過華航機率高;對於今年獲利展望,林寶水樂觀看待可望較去年64.36億元成長,但能否再度挑戰百億元水準,端視今年油價是否維持在低檔而定。 \n 長榮航明年6月將進行全面董監改選,林寶水上任後即規畫今明兩年營運成長計畫,今年營運目標確定。客運本部副總李士亮表示,客運運能預估成長15%,全年營收成長12%,林寶水也強調,今年在旅客人數及票價價格都會同步增加,力求獲利成長。 \n 至於今年貨機運能,貨運本部孫嘉明及企劃室副總廖至維指出,預估貨機運能將大幅縮減20%,但若加上客機副艙運載貨運,總貨運運能僅小減2%,貨運營收年減7~8%,即使如此,全年貨運仍可小幅獲利。 \n 長榮航空財務本部副總蔡大煒補充,長榮航空非合併報表,今年客運營收占比將攀升至75%、貨運營收占比首度掉到2成以下,僅有18~19%;相較去年客運占比71%、貨運占比22%,貨運占比下降的趨勢明顯。 \n 蔡大煒並預估,今年油價每桶價格約40~60美元,低於去年平均成本60~70美元;燃油避險部位仍為20%,即全年用油1,400多萬桶中,避險部位有300多萬桶;到3月底止,累計因避險未實現損失為30多億元,較1月下旬的50多億元明顯減少。 \n 隨著進入交機旺季,長榮航今年將大增班,總經理陳憲弘指出,企業經營強調一貫性,今年長榮航擴增航線、增闢航點的政策也是一貫的,今年將全面增加航班,建構北美-東南亞的銜接網絡中轉站。 \n 今年長榮增班計畫,預計美洲每周由63班增加到77班,東南亞由84增至119班,東北亞由112增至121班,韓國由20增至31班,歐洲由18增至22班。但原規畫的西班牙巴塞隆納及義大利米蘭今年內確定無法開新航點。

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