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中國電動汽車銷售至歐盟將被課徵高額關稅,雙方近期正展開談判與磋商。中國商務部今天下午(17日)舉行例行記者會,發言人何亞東坦承,歐方始終未積極回應涉及中歐業界核心關切的問題,「磋商還存在重大分歧」,同時警告,中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施,將綜合考慮各方因素後,慎重做出決定。
中國大陸商務部網站13日消息,大陸商務部新聞發言人就歐盟執委會擬拒絕中國業界提交的歐盟電動汽車反補貼案價格承諾解決方案,表示深感失望。
挪威首相斯特勒11日在上海出席活動期間,回答陸媒有關歐盟對中國電動車加徵關稅問題時表示,「挪威不是歐盟成員國,我們(與歐盟)沒有共同的貿易政策。因此,挪威不會單方面(對中國電動車)實施制裁。」表達了挪威的立場。
針對今年6月以來,北京一直就歐盟對中國電動汽車反補貼案,與歐方保持溝通和磋商,中國商務部網站10日以新聞發言人答記者問方式,說明目前最新進展。
綜合陸媒報導,據知情人士透露,歐盟準備小幅下調對自中國進口電動汽車擬議的加徵關稅。其中,對從中國進口的特斯拉電動汽車,加徵稅率將從擬議的9%調整為略低於8%。據悉,歐盟根據各公司提供的新資訊做出上述調整。歐盟成員國將在關稅定於11月生效前,就擬議的最終關稅進行表決。
歐盟委員會當地時間20日向相關方披露對從中國進口的純電動汽車徵收最終反補貼稅的決定草案。相較於歐盟委員會6月12日最初制定的稅率,歐委會草案對擬議稅率進行小幅調整,且不追溯徵收反補貼稅。此外,特斯拉稅率遠低於中國企業。
大陸央視新聞報導,當地時間8月20日,歐盟委員會向相關方披露對從中國進口的純電動汽車徵收最終反補貼稅的決定草案。中國商務部表示,自6月底以來,中歐雙方基於事實和規則,就本案開展了十餘輪技術諮詢,該終裁披露是基於歐方單方認定的事實,而非雙方共同認可的事實,中方對此堅決反對、高度關切。
中國大陸商務部網站消息,歐盟執委會8月20日進行對中國電動汽車反補貼調查終裁披露,最高稅率36.3%。對此,中方表示,已多次指出歐方對華電動汽車反補貼調查預設結論,在調查各環節的做法均違背其承諾的「客觀、公正、非歧視、透明」原則,也不符合世貿組織規則,是以「公平競爭」為名行「不公平競爭」之實。