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新華社15日報導,吉林長春中車長春軌道客車股份有限公司(中車長客)一款外形靚麗、內部科技感十足的CR450動車組,超級吸睛。這款由中車長客參與研製的動車組樣車,不久前在武宜高鐵正線試驗中,最高試驗速度超過450 km/h。
4個小時跑完京滬速度有望再被刷新。第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會8日至10日於北京舉行,其中時速600公里/小時的超導電動高速磁浮列車上首次亮相,更被指出未來如投入商業運用之後,可讓大陸高鐵來往京滬行程有望壓縮至2.5至3小時。
據觀察者網報導,當前,中國正研發新一代「超級高鐵」,在近乎真空的磁懸浮隧道中以高達1000公里/小時的速度行駛,這將比商用客機的速度更快。據香港《南華早報》12月1日報導,由東南大學移動通信國家重點實驗室宋鐵成教授領導的一個研究小組發現,為讓這一時速達1000公里高速列車支持5G網路,使乘客可以使用智慧手機觀看超高清影音或暢玩線上遊戲,只需在隧道內壁鋪設兩條平行電纜就可以解決基地台安裝問題。
據廣州廣播電視台報導,廣州市政府辦公廳5月印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》,將興建首條高速磁浮列車,規畫時速可高達600公里,已相當於音速的一半,與波音707客機高空巡航速度相當。一旦建成並能以該速度行駛經營的話,以廣州到上海為例,交通時間將縮至僅3個小時。
據廣州廣播電視台報導指出,近日廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》,將興建首條高速磁浮列車,預計時速高達600公里,即音速的一半,與波音707客機高空巡航速度相當。一旦建成後,從廣州到上海交通將僅需3個小時。
據陸媒報導,已建成3條磁浮列車線的中國大陸將再上一台階,廣州將出現第一條高速磁浮列車,其時速高達600公里以上,這個速度在地面上大約是音速一半左右。
韓國有個學術單位在使用網路上的方式嘗試複製超導體未果後,13日對外表示,日前曾引起不少話題,且富有爭議性的常溫超導體LK-99,其實是沒有任何根據的報告。
據大陸科技部官網消息,科技部12月4日發佈《對十四屆全國人大一次會議第2199號建議的答覆》。科技部表示,「十三五」期間,已攻克了時速600公里高速磁浮列車核心技術,將依託「十四五」國家重點研發計劃,繼續支持高速磁浮交通系統工程化技術與運營系統集成技術攻關,研究形成時速600公里高速磁浮試驗線方案和商業運營成套解決方案,為我國高速磁浮交通發展提供科技支撐。