此外,近来车用晶片短缺问题加重,媒体广泛报导助长后续恐缺车的预期心理,加上原物料、物流成本飞涨,有业者开始操作车价将涨的耳语,催化民眾加速购车交车,不顾鬼月禁忌。

今年8月8日起进入农历鬼月,也是国内车市的传统淡季,然车商并未放慢追击业绩的脚步,包括和泰车等主要车商,反而破天荒在鬼月期间举办经销商销售竞赛,投入不亚于旺季的促销筹码,设法把握先前因疫情递延的买气,追赶5~7月落后的业绩进度。

业者认为,从8月车市热络买气来看,国人购车意愿没有因为疫情而消失、只是递延。8月原先预估全月新车销量约2.6万辆,和泰车在七夕周末全台卖车千辆佳绩鼓励下,率先调高市场预估至2.8万辆;经歷上周末全台据点涌进的看车、购车人潮后,和泰车二度上修8月市场预估至3万辆,可望缔造国内汽车销售史上「最强鬼月」。

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