油电併行政策 电动化进度倒退噜

反观台湾，为了让台湾机车产业接轨全球电动车趋势，同时降低燃油车业者转型面临的衝击，近年来，政府积极推动「油电併行」政策，同时提供燃油与电动机车购车相同的补助，计划四年内投入4.5亿元，辅导传统机车行转型，想一併兼顾燃油机车产业转型与电动机车的发展。

这种一边推电动车辆、一边补助燃油机车的政策方向，引发产业与民眾热议。熟悉产业发展的官员指出，环保的相关政策，反成为燃油机车业者怠惰的藉口，燃油机车大厂非但没有积极布局转型，更藉机继续大量生产销售燃油机车，让政策方向跟国际趋势背道而驰，台湾车辆电动化进度跟着倒退走。

无论环保团体和学界都质疑，「油电併行」政策推动两年下来，多数车厂的电动与燃油机车的销售比例仍有极大的悬殊，某知名机车大厂的电动机车销售更是「完全空转两年」，凸显台湾还有许多机车品牌电动化转型的速度非常慢。

业者直言，台湾要真正符合「油电併行」政策方向，还需要政府决策更果断，及各家车厂能够破釜沈舟、下定决心投入与推动，才能让台湾成功往运具电动化发展，真正跟上国际潮流。