和泰车带头 国产车全面喊涨

车商直言，国产车这波涨价绝非「趁火打劫」，不是趁着缺车潮的机会涨价，实在是疫情带来的全球性通货膨胀风暴衝击汽车产业，尤其车用晶片荒，全球海运物流乱象，更让新车制造成本激增，挡不住原厂涨价的压力，进口车商早从2021年中起，陆续宣布调高新车售价，国产车商由于先前低成本料件准备较多，还有本钱挺住不涨。

然随低价料件使用完毕，新合约高价零件开始使用，加上新年起法规对于新车安全、油耗、环保规范加严，必须增加配备因应下，导致国产车成本激增，车价不得不涨。

事实上，从2021年第四季起，由于进口车缺车问题扩大，国产车在供应相对充足的有利条件下，许多车商已大幅缩减促销筹码，变相涨价反映成本。和泰的涨价也採取「先进口、后国产」的策略，降低对第一线销售的后座力。

此外，在市场一片缺车中，和泰在1月逆势针对国产车推出购车送市价2.49万元高檔美腿机的活动，和泰高层坦言，除催高农历年前旺季销售业绩，也有意藉此降低涨价的衝击。

国产车商透露，2021年这波全球性通膨，让新车制造成本上涨至少5％，早已超出车商可吸收范围，但考量产品竞争力、市场接受度，迟迟不敢涨价，特别是龙头和泰没有行动，其他业者更没本钱喊涨，只能咬牙苦撑。

如今和泰在官网上公布调高国产车售价，证明2021年第四季和泰高层喊的车价要涨「不是狼来了」，其他国产车商也可望放心跟涨，纾解快炸锅的成本压力。有国产车商预告，最快农历年后就会有所行动，也提醒有意购车消费者，儘早下订，以免后续涨价。