Cmary、Lexus夯车 年后缺车

全球晶片荒问题仍未见明显缓解，加上2021年底马来西亚爆发严重洪灾，导致当地汽车零件供应断链，让日系车厂原本就吃紧的新车产能雪上加霜，全球车业巨擘日本丰田（Toyota）汽车18日预告，2月将减产15万辆，此举连累台湾多款畅销日本进口车，包括丰田Cmary、凌志（Lexus）NX、ES等，农历年后将再度出现缺车潮。

据了解，丰田2月原订全球生产新车约70万辆，现下修至55万辆。2021年全球汽车业饱受晶片荒困扰，新车产量大减，原本被认为较不受影响的日本车厂，尤其是丰田汽车，从2021下半年起，也陆续浮现缺车问题。

日系车厂零件供应重镇集中于东南亚，2021年中包括越南、泰国出现一波疫情高峰，拖累日本车厂减产，当时包括丰田Camry等多款台湾畅销的日本进口车，陆续爆发断链缺车问题。

好不容易东南亚疫情缓解，第四季日本车厂生产回温，并计画加班增产，弥补先前供应缺口，不料换大马出现百年一见的洪灾，加上晶片荒问题不减反增，再度打乱日本车厂的生产，就连丰田汽车都难以幸免，无奈宣布2月减产。

丰田总代理和泰汽车评估，原厂2月这波减产，影响最大的就是台湾数款热销日本进口车的供应，包括丰田Camry、凌志NX、ES、UX等，农历年后恐又再现缺车潮。和泰低调表示，目前台湾受影响的程度还无法估算，后续要等产能恢復后，设法向争取增量供应弥补。

2022年台湾进口车市场缺车问题不见改善，进口车业者前一年新车库存早已见底，新年度生产的新车也还没到港，许多经销商开年半个多月来还没有「开张」、还没有车可以交给客户，担心2022年的交车成绩恐怕比2021年还糟。

和泰代理的日系豪华品牌凌志汽车，去年第四季就因为缺车，苦吞交车业绩腰斩的无奈；2022年一开始又再次遇上原厂减产的考验，尤其是最新、候车订单最多的NX车系，也在这波减产的行列，对今年凌志在台湾要挑战2.5万辆新高销售目标，将带来更大的压力。