慧洋首度赚逾一股本

散装航运龙头慧洋去年首度大赚逾一个股本，法人预估现金股利上看5元；随着疫后市场需求强力回补，推升中小型船舶日租金飙涨，慧洋乐观看待今年仍是好年，营运可稳健走扬。

慧洋董事会25日通过去年财报，合併营收191.69亿元、营业利益82.58亿元，税后净利82.45亿元，EPS为11.05元，均创歷史新高；今年1月合併营收19.31亿元、年增71.35％，营业利益9.26亿元、年增逾2.5倍，税前盈余8.65亿元、年增近3.5倍，自结每股税前盈余1.16元。

慧洋表示，散装航运营运成本较稳定，因此受惠日租金价格不断攀升，带动慧洋营业利益大幅成长，过去三年平均营益率21％，去年第四季突破50％，更创下单季歷史新高，全年平均营益率43％，也是歷年新高。

海上运输供不应求，是推升运价维持高檔的关键。慧洋表示，就供给面，过去五年新造船舶数量偏低，逢市场需求扩张之际，船舶供给不足；再看需求面，中国农历新年及冬奥结束后需求开始回补，加上即将进入南美谷物收成旺季，预期今年运价将能维持在一定水准之上，在去年高基期下，保守预估船舶换约涨幅仍高达25％。

为迎接好年，慧洋持续扩张船队布局，今年预计有六艘新船加入营运行列，未交付的新造船订单还有14艘，将依既定时程陆续加入船队抢赚多头行情。

展望未来，2023年将面临环保新规的挑战，届时未符合标准的船舶，将降速因应，势必使船舶周转天数再拉长，而慧洋积极打造最大规模的节能船队，将使影响降至最低，有助稳健获利，挑战营运新高。