高雄轻轨撞况多 今年绿川街口肇事占1／4

高雄轻轨自开通以来已经发生44件交通事故，根据统计，最容易发生事故的路口就是前镇街及凯旋路口，共占了8起，堪称「撞」况最多路口；不过今年至今发生8件交通事故中，该路口却是0事故，反倒是鼓山区的绿川街口已经发生2件。不过轻轨事故频传，高捷公司也强调均为汽机车驾驶违规，呼吁民眾守法才是解决之道。

根据捷运警察队统计，从2015年轻轨开通至今，已经发生44起交通事故，其中前镇区的前镇街及凯旋路口就占了8起，堪称「撞」况最多路口。

而今年轻轨已经发生8起事故，分别是1月在绿川街、四维及凯旋路口、新光停车场路口；2月在绿川街、大公路、台铝停车场路口；5月则在鼓山及五福路口、中山及凯旋路口，而前镇街及凯旋路口目前仍维持0事故。

前镇街及凯旋路口过去常因为用路人违规转弯，或是闯红灯穿越轨道与轻轨发生碰撞。交通局说，现在有车辆防碰撞系统及违规照相设备，加上用路人主要以行驶凯旋路东西向为主，较少跨越轨道，还有已经逐渐熟悉路口号志；再加上前镇分局员警于该路口增加巡签守望密度提高见警率，加强取缔，甚至于网路社群宣导，看得出成果。

反倒是绿川街今年已发生2起事故，实际到现场查看，已设有号志灯，但看得出旁边因建筑物，视线不易看到左右来车，加上自轻轨开通后原本是以闪黄灯、待轻轨通行时才换红灯，现在因为事故增，改为全天红绿灯，搭配上资讯可变标志显示「轻轨通过中」，让用路人能提前反应。

当地住户指出，现场有号志灯会发出警告声，主要还是因为有人不愿遵守交通规定才酿祸。高捷公司也提到，经评估，并没有任何事故是因为号志视线不良或路型设计不良等因素而导致误判，原因不外乎是不遵守交通号志违规闯红灯或违规左右转等。

高捷公司表示，歷来事故多仰赖司机员紧急煞车来减轻灾害，但其实轨道车辆与平面汽机车不同，煞车距离较长，目前所有事故司机员都有做到标准动作，经警方查证100％均为违规汽机车骑士责任，因此还是呼吁要遵守规定，否则再多的号志与设施也无法防范驾驶侥幸心态及蓄意违规行为。