中捷蓝线启动基本设计 拚春节前再送中央

台中捷运蓝线去年11月在交通部大会审查，为节省时程，台中市交通局同步启动基本设计作业，去年底已展开履约。交通局长叶昭甫3日表示，针对审查会委员提出的经费增加320多亿元及车辆、土建等问题，将进行调整及说明，力拚农历年前再送中央审查，待综合规画审查通过，即可进入细部审查。

中捷蓝线西起台中港，规画沿台湾大道串联沙鹿火车站、市政府、台中火车站，沿线经医院、学校与观光景点，终点站为台糖生态园区，全长24.78公里，将设置20座车站、1座机厂，并与绿线形成十字轴线路网，可促进区域均衡发展。

该案去年9月通过环境影响评估大会审查，交通部11月初召开第1次审查大会。叶昭甫说，目前交通局依审查会议要求，进行包括车辆、机电等技术层面修正；另委员会质疑经费增加320多亿元的部分，因涉及近年原物料价格上涨，将依可控制、不可控制因素增加情况分别罗列，并提出中央、地方各自分摊的方案。

叶昭甫举例，蓝线经费较原本规画增加320多亿元，除了不可控的原物料价格上涨，另有近100亿元为土地徵收费用，此部分在过去可行性评估中没有全部罗列，这次综合规画案将全部列出，但因土地徵收属地方事务，该笔费用将由市府负担，预计农历年前完成综合规画修正后再送交通部，也盼中央加速审查作业。

为缩短规画时程，叶昭甫说，市府在中央审查综合规画案期间，也于去年启动基本设计作业，并于12月26日展开履约，将针对简单的地质钻探等项目、与综合规画审查作业同步进行，待审查通过后即可进入细部设计。