在高雄靠着砖窑厂发迹的唐荣，在60岁那年，也就是1939年第2次大战期间，收购日本人留下的炼钢设备，创立「唐荣铁工所」，后来改名「唐荣铁工厂」。
随着事业愈做愈大，唐荣为了扩充版图向民间借高利贷，却遇到越战爆发，导致财务陷入危机，事业体遭政府强制接管。1962年，唐荣铁工厂改组为台湾省营事业，唐荣抑郁而终；1999年精省后，唐荣铁工厂隶属经济部，成为国营事业。
精省这年，40岁的何义纯担任省府交通处主任，该单位当年就是唐荣铁工厂的主管机关。不久后，何义纯与时任桃园县选区立法委员朱立伦、民进党文宣部主任郑运鹏获选杰出青年，他代表省交通处到美国参访柏克莱加州大学、德拉瓦州等数个州政府及民间机构，为期一个月。
「那趟出访，我看到国外企业除了创新，许多有能力的高手也不一定会留在政府单位工作，会选择创业打拚。」站在首度于媒体曝光的唐荣车辆高雄路竹厂里，何义纯向本刊记者娓娓道出美国行让他大开眼界，更埋下创业的种子。
当年返台后，何义纯的老师、时任省交通处处长陈武正，转任唐荣铁工厂董事长，何义纯跟着他到唐荣铁工厂担任机械厂副厂长，身兼公路车辆事业部经理。
此一决定，等于放弃当时人人欣羡的「十八趴」，「那个年代，由于公务人员薪水较低，政府透过特别预算，给了公务人员18％的优惠存款利率，不过，我认为这是不合理的政策，既然是不合理的事就不会长久。」何义纯说。
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