高雄捷运黄线有条件修正通过 拚明年底动工

高雄捷运黄线推动传重大进展，高捷黄线综合规画案提报交通部审查，副市长林钦荣14日表示，交通部今审议修正通过，高市府将朝2022年底动工目标继续前进；黄线提升公共运输服务便利性与效益，特别是串联8座台铁、轻轨、黄橘线运站，让市区大眾运输与城际运输系统无缝接轨。

黄线综合规画今在交通部审议，林钦荣代表市府率捷运、都发、交通、财政等同仁赴交通部向委员说明，获得有条件「修正通过」，后续必须通过环评，且完成都市计画公展，再呈报国发会，黄线动工可望明年底动工。

林钦荣指出，上午交通部审查市府提报的捷运黄线综合规画案，下午环保署开环评大会审议捷运黄线环评案，疫情期间对各项政务推动是个考验，原定5月底开的环评大会延期至今日，一天两场重要审查会议，对高雄交通建设案推进是关键一步。

林表示，北上交通部说明推动黄线的必要性、及对高雄市区都市再结构化发展的重要性，市府团队充分说明计画路线、运量、系统、财务、土地开发、计画效益及推动策略，也详实回应委员们的审查意见。

捷运黄线是高雄捷运继红线、橘线后第3条地下化捷运，路线长度22.91公里，设置23座车站，总经费1445.58亿元，黄线路线衔接捷运红橘线、环状轻轨及台铁地下化路线，范围扩及高雄市区6个行政区，包含三民、新兴、苓雅、前镇、凤山、鸟松，服务人口达约116万人。

捷运局长吴义隆表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集之捷运路网。林钦荣强调，捷运黄线将提供市民更优质的大眾捷运服务，串连8座台铁、轻轨、黄橘线运站，转乘更便利。