日本海上自卫队（海自）宣布，其2020年订购的油槽船「YOT-01」已于20日举行下水仪式，将成为海自首艘同类型的船舰。军事评论家指出，若日本西南离岛爆发战争，民用船只可能拒绝向当地运送燃料，让海自决定自行发展相关能力。
根据海自声明稿，「YOT-01」下水仪式于日本四国爱媛县今治市的新来岛造船厂举行，预计2022年春季正式服役。由于被归类为支援船，依照海自惯例，「YOT-01」将不具备特殊舰名，应会被直接称为「油槽船01号」。
海自表示，这是其首度获得此类型的船舰，未来会担负将燃料自炼油厂运送至海自基地的任务。海自2020年正式签约订购2艘排水量约4900吨的油槽船，日本军事评论家稻叶义泰指出，这批油槽船无法如补给运油舰（replenishment oiler）一般，为正在航行的船舰进行海上整补（UNREP），主要将担负为冲绳等西南离岛海自基地运送油料的任务，确保在当地爆发战事、民间企业不敢涉足时，海自仍能保有独立补给能力。
日本造船业专家指出，海自目前拥有2种燃料补给船，一种是能进行海上整补的补给运油舰，如十和田级和摩周级等；另一种是在港内为友方船只加油的油驳船，包括搭载船舰用燃料的490吨级油船25号型（YO-25 class），以及搭载航空燃料的270吨级油船203号型（YG-203 class）等。这名专家还认为，海自之所以採购油槽船，一方面是为振兴日本国内的造船业，另一方面则是由于目前委托民间厂商运油须耗时2个月，容易耽误任务。
文章来源：なぜ海自自身で油槽船を持つのか
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