欧盟执委会在去年7月暂停了该反垄断调查，等待两家公司提出欧盟要求的资料。执委会曾表示担忧，认为该合併交易案将推高价格，并减少货轮造船业之间的竞争。该两家造船厂特别在液态天然气(LNG)运输轮的建造上为全球最重要的供应商，据VesselsValue的数据，现代重工和大宇造船的LNG货船全球订单市占率约52%。而欧洲一直是LNG船的船主集中地区。
根据欧盟网站公布的讯息，反垄断机构已经在11月18日重启调查。
据知情人士表示，现代重工是全球最大的造船厂之一，去年曾非正式地对欧盟提出让步，以解决监管方面的疑虑。
除了欧盟，该交易案还需通过日本和南韩的监管批准。
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