根据最新公布的疫情,上海7日又新增2万1千多个确诊案例,累计确诊超过13万人,而且还在快速增加中。由于上海是世界第一大货运港,不知何时结束的封城措施,对于中国乃至亚太经济的衝击,恐超出预期。

虽然,先前深圳也因为疫情而封城、封港,但相较之下,上海封城、封港的衝击将远大于深圳。这是因为深圳邻近香港、广州,封城后,进出口货物可转到其他港口支援,影响有限;但上海却是长江沿岸城市南京、武汉、重庆的出海港,一旦封城,就得到寧波、青岛进出口,距离至要加长200公里。

其次,上海货柜吞吐量是4703万个,深圳则不到3千万个,上海的吞口量是深圳1.5倍,封港的衝击自然远大于深圳。

在上海封城期间,周边物流几乎瘫痪,昆山、苏州等地台商根本无法进出货物;上海目前要求货柜车司机持有48小时内核酸检测阴性证明,以及24小时内抗原检测阴性证明,两天进行一次筛检,严重削弱当地货运运能。

世界海运龙头马士基(Maersk)也在官网公告,进出上海的卡车运输受严重影响程度高达3成,货品运送时间拉长,运输成本上扬。

上海封城对中国经济的衝击究竟有多大?根据世界银行5月公布的报告,受到「中国清零政策下疫情反弹」等因素的影下,2022年中国经济预计在基线情下将增长5%,这比之前预估的5.4%,下修了0.4个百分点,而在悲观情景下,中国经济成长还会下修到4%。换言之,如果上海封城不尽快解除,中国经济成长率今年最坏情况将跌掉1.4个百分点。

由于中国经济占亚太经济86%,世界银行警告,亚太地区其他经济体的产出预计在基线情景下增长4.8%,在悲观情景下增长4.2%;另外,在悲观情景下,按每人每天5.5美元的贫困标准衡量,2022年亚太地区贫困人口将增加600万人。

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