万海总座：舱位供不应求 运价下滑机会不高

万海今年签约顺利，运价也确实较去年高，依合约价来看今年仍然乐观。在疫情过后、上海封控结束，都将有益提振物流需求，供应链恢復正常物流，有助货柜航运市况发展。

许多法人关心，全球通膨、各国升息、乌俄战争等对货柜海运的影响，谢福隆援引国际机构资料强调，全球经济将持续復甦，货量需求仍然增加。

据国际货币基金IMF预估2022年经济成长率3.6％，比2021年经济成长率5.9％，惟成长力道趋缓；市调机构Alphaliner预估，2022年货量需求增长4.9％，船舶运力供给增长4.3％，也略为缓和。

至于美西塞港情况，及美西码头劳资换约谈判进度？如果罢工，对万海影响？谢福隆表示，已将部分运力调整到美东，许多客户也减少出货或转往美东港口，如果引发怠工罢工，势将加剧塞港，减少市场舱位供给，或推升运价，第三季旺季运费有可能受到影响。