台航董座：今、明年散装船市没有悲观权利

台航今年预计有八艘船舶换约，已签五艘新约、毛利率逾五成，另三艘在第四季换约入帐，加上有三艘新船加入，已交两艘、另一艘预定9月交船，未来两年获利可望大幅成长；再者，预计处分一艘船舶，出售阳明股票与配息利益，业外收入也可期。

刘文庆表示，随上海等大陆港口持续恢復运作，加上俄乌战争影响，全球对原物料的抢运，及区域性转单拉长船舶周转天数，皆使得散装船舶需求增加；但新船净增加供给偏低，据国际研究机构Clarksons报告，今年预估乾散货海运量需求成长下降为2％，但因新船交船量少于去年且旧船拆船吨略增，整体船吨净增加应会略低于去年，将支撑运价处于不错水准。台航去年获利创十年新高，法人估，台航今年业绩大幅成长可期，加上剩余阳明股票约3.24万张参与除息，预计7月近6.7亿元现金股利入袋，贡献每股EPS1.54元，全年EPS上看5.5元以上。

台航5月27日曾申报出售6,000张阳明股票，近期因货柜航运股股价下行，台航目前仅卖出约1,000张，其余部分等价格好再卖，不然就留下来配息。

台航股东会也决议：除息交易日为7月14日，最后过户日7月15日、停止过户7月16至20日，除权（息）基准日为7月20日，现金股利发放日为8月10日。