虽然外资送暖,但抵不过今天庞大卖压,长荣收盘下挫8.37%、阳明(2609)下挫6.69%、万海(2615)收低8.78%。
亚系外资指出,随着航空旅行增加、需求復甦,而新船订单量创歷史新低,油轮最坏的情况可能已经过去,可预见在供应成长放缓,而市场对油轮的需求只会越来越高,将推升未来几年获利表现。
在散装航运方面,由于俄乌战争,导致散装船舶行程增加,另外,由于受季节性因素、上海解除封锁后刺激措施,预期散装航运市况需求将在下半年恢復。
航运股今天纷纷重挫,货柜三雄全部被打趴,不过,亚系外资今天出具全球海运报告认为,虽然上海集装箱运价指数(SCFI) 上周回跌0.3%,但货柜海运运价可望保持稳定,下半年散装市况可望回升,持续看好航运类股,包括马士基、长荣(2603)、海丰国际、中远及太平洋航运都重申「买进」评等,长荣目标价上看215元。
虽然外资送暖,但抵不过今天庞大卖压,长荣收盘下挫8.37%、阳明(2609)下挫6.69%、万海(2615)收低8.78%。
亚系外资指出,随着航空旅行增加、需求復甦,而新船订单量创歷史新低,油轮最坏的情况可能已经过去,可预见在供应成长放缓,而市场对油轮的需求只会越来越高,将推升未来几年获利表现。
在散装航运方面,由于俄乌战争,导致散装船舶行程增加,另外,由于受季节性因素、上海解除封锁后刺激措施,预期散装航运市况需求将在下半年恢復。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:
违反上述规定者,中时新闻网有权删除留言,或者直接封锁帐号!请使用者在发言前,务必先阅读留言板规则,谢谢配合。