《类股》客运开始回温 航空双雄7月营收维持高成长

长荣航指出，7月客运营收达27亿元，较上月增加131.21％，主要受惠于边境防疫政策调整及暑假旺季需求，旅客量为自2020年4月以来新高，其中欧洲、美洲及东南亚地区的旅客量成长尤为明显。

货运营收78.8亿元，较上月减少6.68％，主要受到全球材料短缺及库存过剩等因素影响，货量和运价皆小幅下滑。

华航7月客运收入为21.18亿元，月增67.24％，年增696.24％，主因为各国边境管制松绑，运能逐步恢復且市场需求转强，致使整体客运收入较去年同期增加；货运收入为100.45亿元，较上月为102.11亿元小幅下降，但年增6.53％。

客运部分，华航自夏季班表即分阶段增加载客服务，增班规画并适逢7月旅游旺季，推升单月客运营收达疫情以来最高。客运收入以东北亚成长幅度最大，主因7月起日本主力航线大幅增班，每日飞航台北松山往返东京羽田，加上东京成田、大阪、名古屋、福冈等航线也持续安排载客航班；欧洲旺季旅游需求强劲，华航欧洲航线直飞德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹及英国伦敦，也助攻7月客运量提升，并有望逐月增加运能。

货运部分，受各国边境管制陆续松绑及客运陆续恢復增班，整体客、货机舱位运能提升；但由于全球通膨限缩消费能力，产品库存水位仍高，导致出口订单表现平淡，在多重因素影响下，空运填舱竞争压力较大。面对出口货量不稳定，华航将持续运用货机机队优势，妥善规画并扩大运能，并关注重点货源如半导体机台、高端电子产品设备、车用材料等产业发展，以应变其舱位或包机需求，弹性调配运力，坚守运价。