文湖线异常成「家常便饭」议员要求北捷究责、强化预警机制

台北捷运在今天上午8时31分的上班尖峰时间，文湖线一部列车无法自动行驶，最大延误时间约28分钟，局部营运约37分钟。北市议员王欣仪批评，文湖线异常已成为「家常便饭」，要求强化损害「预警」机制，不能让乘客每天都提心吊胆，搭个捷运通勤还要担心又碰到捷运故障。

王欣仪接获遭受影响的文湖线旅客反映，「捷运糟透了，也不广播，也不阻止人进站，里面的人慢吞吞，上班的人一大堆，还有乘客被门夹到，都没有配套措施，真的很瞎！」

还有民眾在PTT发文指出「北捷文湖列车异常，设备出问题，轨道断电，目前卡在站跟站之间」，其他网友则回应，「上班要迟到了」、「结果要多花一百块搭计程车去公司」、「回到石器时代，叫恐龙来拉」等。

王欣仪指出，北捷公司今年编列营运成本预算逾181亿，维运管理却是「2266」；她调阅资料发现，从2018年统计至今日为止，文湖线故障次数就已高达73件，文湖线异常已成为「家常便饭」。

她认为，文湖线启用至今已27年，是「台湾最早」开始营运的捷运路线；而文湖线老旧，故障次数多就更应要加强维护才对，但显然北捷公司及捷运局都没有用心，没有将「钱真正花在刀口上」；事故频传，北捷公司危机应变能力又差，明显是人为疏失。

王欣仪表示，虽然北捷已查明此次故障原因为「辅助电力设备异常」，但不能只是「知其所以然」就好，而是应该把为何造成电力设备异常的原因找出来，才能真正解决问题；此外，捷运局、北捷公司应追究相关失职人员及承揽厂商之责，否则这次事故恐不会是最后一次。