《热门族群》散装航运领军衝锋 航运类股涨幅逾3％

SCFI持续疲软上周收在1778.69点，下跌35.31点，跌幅1.95％，不过，美东、美西跌幅收敛，跌幅降至3％左右，因为是全年第二大淡季，预估运价会下跌至11月，若跌势持续收敛，有望迎来反弹。

散装航运今天走势相对强劲，虽然钢厂补库意愿降低，引发市场对全球钢材需求前景的担忧，拖累多运输铁矿石的海岬型船运价表现，拖累波罗的海乾散货BDI指数连续3个交易日走弱。但冬季取暖需求将增加，加上俄乌战争，煤炭和天然气需求增加，另外，大宗原物料是民生物资基本需求，市场仍看好冬季旺季到来效益。

船舶效能指数（EEXI）及营运碳强度指标（CII）两大碳排环保新规即将于2023年1月正式上路，货柜轮、散装航运业者都认为最新标准环保新船政策，CII造成航速减低，有利于降低运价跌幅。

航空股今天同步上扬，10月13日边境解封，往欧洲旅游人数大增，另外，大陆政策逐渐放宽，对国内航空业有正面助益。法人指出，以2019年华航/长荣航客运营收占比中，大陆航线占比13％/16％，为主要航线之一，加上近期全面开放的东北亚占33％/19％，将有望恢復航空公司3-5成营收。