作为Mercedes-Benz豪华运动休旅主力车系，The new GLC以大改款之姿问世，台湾宾士亦迅予导入，目前引进车款主要为GLC 200 4MATIC、GLC 300 4MATIC二款，试驾者为The new GLC 200 4MATIC。

看到The new GLC，第一感觉是变很帅气！因为前代车偏向滚圆，远远看膨膨的。特别採用AVANTGARDE外观套件之全新宾士GLC以横亘在水箱罩中央镀铬饰条和大型三芒星，再加锐利化头灯，烘托出整车的豪华运动休旅气势；整车的线条更是流畅无比，造就其0.29风阻系数。GLC车身本就大小适中，这次改款变更紧致，相信买家们会对这代给予极高评价。

11.9吋萤幕搭载MBUX操作更直觉 行李厢空间可扩增至1680公升

这次试驾的The new GLC 200 4MATIC系採蓝色车身，车内特别配上蓝色气氛灯，挺是match。这次拍照用了广角，赋予AVANTGARDE内装套件的座舱配以ARTICO米色内装、饰板钣件和浅咖啡色木纹饰板，搭配中央直立式11.9吋高解析度触控萤幕，整个控台看起来就很体面，该中控萤幕还搭载最新MBUX多媒体系统，整个操作更加直觉化；尤其该萤幕既大又清晰，遇到窄巷，透过360°环景摄影配合3D模拟成像，加上俯瞰视角，穿越起来安心多了。比前代扩大的置物空间相当让人满意，基本行李厢空间即达620公升，后座摆平后即可扩增至1680公升。

引擎扭力高达32.65公斤米 标配4MATIC与AGILITY CONTROL有利操控

试驾车动力搭载2.0升直四涡轮引擎搭配二代ISG 48V高效轻油电系统，最高马力204匹，最大扭力达到32.65公斤米，峰值调在2,000~4,000rpm，老实说这颗引擎调校得极好，很速配，劲道传达扎实有力，想拼速也很直接，甚是活泼，考量较高驾驭需求，试驾车儘管属入门车款但却标配4MATIC全时四驱，同时还内建了AGILITY CONTROL车高降低舒适型悬吊系统，车子在阿里山崎岖道路蜿蜒而上，可以感受其稳健且精准的行路性，直白地说，或许是品牌效应，也或许身处的座舱氛围偏顶级，这次试驾的动态回馈亦是允称豪华。

座舱亦採AVANTGARDE套件包含ARTICO米色内装，搭配中央直立式11.9吋触控萤幕，整个控台既精致又体面。（图/于模珉）
座舱亦採AVANTGARDE套件包含ARTICO米色内装，搭配中央直立式11.9吋触控萤幕，整个控台既精致又体面。（图/于模珉）
试驾车搭载2.0升涡轮引擎搭配48V轻油电系统，马力和扭力值各达204匹及32.65公斤米，0~100km/h加速亦仅花7.8秒。（图/于模珉）
试驾车搭载2.0升涡轮引擎搭配48V轻油电系统，马力和扭力值各达204匹及32.65公斤米，0~100km/h加速亦仅花7.8秒。（图/于模珉）
置物空间比前代增大，基本即达620公升，后座摆平后可扩增至1680公升。（图/于模珉）
置物空间比前代增大，基本即达620公升，后座摆平后可扩增至1680公升。（图/于模珉）
试驾车特採AVANTGARDE外观套件，图中可见后保险杆下镀铬饰条及与后保杆相整合之左右双出镀铬尾管。（图/于模珉）
试驾车特採AVANTGARDE外观套件，图中可见后保险杆下镀铬饰条及与后保杆相整合之左右双出镀铬尾管。（图/于模珉）
后座的腿部空间很宽裕。车室蓝色气氛灯营造浓浓豪华车质感。（图/于模珉）
后座的腿部空间很宽裕。车室蓝色气氛灯营造浓浓豪华车质感。（图/于模珉）
The new GLC的紧致身型比例。试驾车特採AVANTGARDE外观套件，图中可见铝质车顶架。（图/于模珉）
The new GLC的紧致身型比例。试驾车特採AVANTGARDE外观套件，图中可见铝质车顶架。（图/于模珉）

基本规格表──

车型：The new GLC 200 4MATIC

动力型式：直四涡轮增压+48V高效轻油电

引擎排量：1999c.c.

变速箱：9G-TRONIC 9速手自排

最大马力：204hp/6100rpm(+23hp)

最大扭力： 32.65/2,000~4,000rpm

参考售价：266万元

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