绿金抢投 华航股价、融资双利多

华航致力永续经营，从绿色建筑延伸到飞机，为了加快减碳进程，主要从两方面着手，包括买新飞机、使用永续生质燃油，去年首度荣获道琼永续指数（DJSI）全球航空产业第一，连续7年入选新兴市场成分股，成为台股吸金焦点，外资已连四买，累计买超破10万张。

华航总座高星潢指出，现在客户会要求碳权回馈，在ESG方面做得不好的航空公司会遭到抵制，华航藉着ESG守住客户；华航资深副总陈奕杰表示，ESG对财务面也有两大助益，一是不做ESG，贷款成本愈来愈高，而华航最近有贷款，即因为DJSI指数而获得减点，二是国内外绿色债券、绿色基金投资标的，也会评估有没有做ESG。

华航目标是在2030年使用生质燃油比率达5％，目前生质燃料售价是一般燃油的二到五倍，明年欧盟将徵收碳税。华航企业安全室处长李志伟透露，去年试算因减碳要求，一张机票会增加10美元成本，不论碳税或碳权，碳交易价格一直往上飙，当生质燃油添加更普遍后，未来势将反映在票价上。