《航运股》台航决议配息1.6元 看今年海运市场稳健

台航今天举行股东会，台航112年合併营收为39.9亿元，年增3.03%，税后盈余为16.63亿元，每股盈余为3.98元，今天通过每股配息1.6元。

台航今年第1季税后盈余为3.37亿元，每股盈余为0.81元，累计前5月合併营收为17.72亿元，年增7.84%。

刘文庆表示，目前海运研究机构Clarksons预测2024年全球乾散货海运量将较2023年成长2%，加上2024年整体船吨净增加数(23.1佰万载重吨)反而预估较2023年(29.8佰万载重吨)减少，以及IMO环保法规、欧盟碳税开徵造成船舶多以经济航速行及红海危机导致船舶周转率降低等因素，我认为今年海运市场不会比2023年差，将呈现稳健上扬的状态。

台航公司现有船舶数为20艘，平均船龄约为6年，2024年尚有3艘新造船交付，届时船舶数增为23艘，平均船龄降为约5.4年，船队年轻化将是日后本公司最大的竞争优势。目前现成船受新造船价格较高、市场运价淡季不淡等因素影响，造成买卖市场热络，船价维持在过去十年来的新高水位，目前除按原定汰旧换新计画于第三季汰售1艘船龄17年船舶外，不排除再逢高汰售2艘旧船。

展望今年，刘文庆表示，目前散装市场维持在不错的运价，今年4艘新船加入营运再加上换约船舶，散装船舶部分营收将会有显着提升；另外今年是中油观塘拖船合约第一个完整营运年度，再加上澎湖轮自2023年9月起取代臺华轮营运后，整体载客率上升至6成左右，将可摆脱连年亏损窘境且小有获利。就目前整体状况看来，2024年经营状况可以说乐观看待。

台航目前持有阳明公司约3.7万张股票，前2年每年皆获配每股现金股利20元，对公司业外收益有很大的助益，反观今年阳明公司每股现金股利虽大幅减少至2元，但由于今年红海危机造成货柜运价飙涨，致使阳明公司今年1至4月合併营收飙升至587.45亿元，较去年同期增加107.49亿元，年增率22.4%，前4月合併税后纯益约124.31亿，每股纯益约3.53元，法人预估今年有望赚进一个股本，相信明年度阳明公司所配发现金股利值得令人期待。