《国际产业》小型电动车开进日本 现代仿比亚迪打价格战

在现代这款名叫Inster的小型电动车进攻日本车市之前，特斯拉等部分国际知名车商，也想进入这个电动车渗透率不高的国家。现代汽车模仿比亚迪的低价策略，希望藉由Inster打头阵，以提升自己在日本的电动车市占率。

现代汽车表示，10日可接受日本车主订单的Inster，阳春入手价为285万日圆，约18,000美元，车价是目前日本小型电动车最低的，甚至比比亚迪在2023年推出，售价363万日圆的Dolphin车款，还要便宜至少20%。

Inster在2024年6月，刚在韩国亮相时，是以Casper Electric电动车为名。后来在10月份于英国贩售，才以Inster为车名，每辆卖23,495英镑。在日本同类型电动车，要价260万日圆的日产Sakura卖相最佳。

不过，就算卖得最好Sakura电动车在去年的销售数量也不到23,000辆，跟2023年相比大幅减少近40%，在每年可卖出400万辆客车的日本，可看出当地消费者并不青睐电动车。

2024年，韩国现代汽车在日本只卖出607辆，中国大陆的比亚迪则卖出2,223辆，至于美国特斯拉，并未透露去年在日本的销售量。全球第三大车厂的现代汽车集团在2009年退出后，决定2022年重返日本客车市场，不过，只打算推出电动车以及燃料电池等新能源汽车。