财经选读》特斯拉「电动车冠军」快没了 陆指标大反转

大陆是全球最激烈的汽车单一市场，销售数据具有指标意义，往往能嗅出产业前景，2024年的最新数据显示，混合动力车比纯电动车更受到大陆消费者的青睐，与2023年的状况相反，显示价格、电池续航力及充电基础建设的不足，仍是纯电动车发展的严峻考验。

电动车热潮降温

大陆汽车市场领导者比亚迪，去年总销售量约430万辆，超过一半是混合动力车248.53万辆，纯电动车176.49万辆，特斯拉在大陆的销量则来到65.7万辆创下歷史新高，紧接着在后的理想汽车，以销售混和动力车为主，全年销量创新高，突破50万辆里程碑。

研究机构AutoForecast Solutions总裁兼执行长Joe McCabe表示：「大陆电动车销售确实有成长，但我们看到了一些限制，因此预测，即使到了2031年，市场对于包括混合动力在内的内燃机车辆仍有需求。」

能够同时销售电动车与混合动力车的制造商拥有较佳的弹性，应对市况的变化，大陆新创电动车厂商，包括蔚来、Zeekr极氪及小鹏的销售量约落在20万辆上下，仍然有段差距。

Joe McCabe分析指出：「审视大陆汽车市场时，不可以忘记，大陆有许多激励措施鼓励消费者购买新能源车，且推动市场成长的动力，有一部分是因为大陆想要打造能够代表国家的大型企业，而不是依赖外国品牌。」

特斯拉10年来首次衰退

事实上，美国也出现类似状况，混合动力车款推动新能源车（混合动力、插电式混合动力及纯电）的占比，目前将近20%左右，写下前所未有的新高，但纯电动车的市占反而略微下滑，截至第三季，混合动力的市占达10.8%，纯电动车从第二季的7.4%，下降至7%。

2024年，特斯拉惊险守住电动车王者的宝座，以179万辆险胜比亚迪的176万辆，可以预料今年双雄的竞争会更加白热化。特斯拉全年销量略逊于2023年的180.8万辆，下滑超过1%，成长到顶的挑战仍存在。

市场关注特斯拉的平价车款，能否突破舒适圈，该款新车预计在2025上半年亮相，起始售价推测落在3万美元（约新台币98万）左右，冀望能打破2020年Model Y上市首年的6.5万辆纪录，甚至进一步挑战10万辆里程碑。

华尔街看好，如果此计画成功，特斯拉2025年交付量可以达到210万辆，比去年成长约17%。然而，川普上任后的政策走向将是决定性因素，新政府有可能取消购买电动车的补助，甚至可能加强封杀来自大陆的电动车电池与相关零件，届时电动车市场又将出现腥风血雨。