环境部明开公听会 环团提6大诉求盼2030年减碳39％

环境部去年底预告第3期温室气体阶段管制目标草案，设定我国2030年减碳26至30％的目标，明天将举办公听会。7个环团今天联合发布声明提出6点诉求，强调2030年应减量39％，并呼吁提升再生能源发电占比、提高制造部门及运输部门减量幅度、强化中央地方协力，落实深度节能。

环团表示，台湾气候行动网络曾在2023年提出2030年减量39％的具体路径与科学依据，未见环境部提出减量26至30％科学依据，且仔细盘点各部会个别目标，减量幅度仅能达到27％，并非30％，也应具体说明各部门别目标如何提升至减量30％，不该以境外碳权作为减量手段。

环团提到，屋顶光电义务门槛下修、财务诱因再设计实践潜力达到光电40 GW、基于自然资源治理及利益共享模式突破地热瓶颈达到2GW，再生能源占比可提升至36％，可将燃气发电量控制在1500亿度左右，并将燃气占比控制在50％以内，燃煤发电则提前降至15％，使电力排碳系数提前削减至0.3以下。

环团表示，占台湾制造部门排放量一半的钢铁、石化与水泥业，因应国际产业变化情势，搭配政府产业转型与循环经济政策，可促使三大耗能产业2030年前减少20％左右，并藉由碳费、效能标准、低碳公共採购、转型金融等政策工具的搭配，促进氢能炼钢、电气化裂解等低碳制程商业化，可符合2030年减40％的国际科学基础减量目标，并将制造部门阶段目标由原设定的1.17亿吨加严至1.1亿吨。

环团表示，运输部门所提出的减幅是主要排放部门中，相较于2022年排放量最不具企图心，然在2030年有新增捷运路网之下，搭配永续提升人行安全计画，且搭配规范各厂牌新售车辆的每公里平均排碳量上限、提升电动车市售比，并依据台湾近期电动小客车扩散率成长趋势，其2030电动车辆市售比可高于官方设定的30％，若2030年时私有运具减少5％、电动车辆市售比达到45％，则可进一步将该部门减量幅度可多减7％，较当前目标多减250万吨。

环团表示，住商部门藉由净零建筑以及深度节能两旗舰计画大幅提升减量目标，呼吁中央各部会后续研提部门行动方案，应充分与地方政府协力，才能落实深度节能的规画。

此外，环团指出，环境部本次仅预告单年度、2030年的温室气体排放管制总当量，不符合《气候变迁因应法》规定，草案应连2026至2030年一起纳入。