高雄车站商业大楼1.6万坪空间招租 盼引进百货餐饮和商办

高铁确定南延，并採「高雄方案」，高雄车站未来将形成台铁、捷运和高铁「三铁共站」，人潮商机可期，此次招商范围包括台铁兴建的商业大楼、一楼7间独立店面、地下一层和地下三层，商业大楼及周围空间楼地板面积共16,267.67坪，採出租方式招商，20年租金底价1.5亿元，可每次延长10年2次，另依营业总收入比例，计算权利金，希望引进民间企业经营商办、商场和饭店。

「高雄车站商业大楼暨车站周边商业空间遴选出租案」，17日下午举办招商说明会，吸引超过50个企业代表与会，台铁产开发处长胡雅芳表示，该案已在3月7日公告，6月4日截止投标，此次招商预计引进民间企业经营商办、商场和饭店。

胡雅芳指出，去年底，行政院宣布高铁南延，并採「高雄方案」，这是高雄车站这个轨道枢纽，经过10多年地下化建设的漫长等待之后，终于换来华丽的转身。她并预告，高雄车站的另一个饭店大楼，也预定今年下半年公告ROT招商。

高雄车站商业大楼招商专案经理林郁馨简报指出，随着高雄新车站落成，加上整体高雄交通建设将进入新阶段，高铁确定南延，并决定採用「高雄方案」，将高雄与屏东纳为高铁共同生活圈，以充沛交通量能作为「大南方新硅谷」与亚洲新湾区2.0计画运输管道，让高雄成为大南方新硅谷的重要基地，成为台湾新南向重要门户。

除了高铁南延的利多，高雄市政府也针对高雄车站周围开发，提出大都更计画、以及高雄表参道计画，重塑火车站邻近商圈的整合，此外，包括雄客运都更案、日胜生的台铁站东都更案、以及捷运黄线Y10站联合开发案，也都将陆续进行开发。

林郁馨表示，此次招商的高雄车站商业大楼、一楼7间独立店面、地下一层和地下三层，共有16,267.67坪的楼地板面积，希望引进民间企业经营商办、商场和饭店。

她说，台铁高雄车站目前平均每日流量约2.6万人次，捷运高雄车站每日平均人流约2万人次，以左营高铁站每日平均流量5.7万人次估算，高雄车站三铁共站之后，未来每日平均人流可望突破10万人次，商机潜力可观。

而高雄目前的商办需求殷切，北高雄新兴的指标性商办，每坪每月介于1,000元到1,500元，有的甚至达1,600到1,800元，南高雄则约600到1,100元

林郁馨表示，此次招商採出租方式，20年租金底价1.5亿元，每次可优先延长10年，共2次，至于权利金，则依不同级距的营业总收入、以及百分比计算。