大新竹轻轨计画获中央补助 整合县市路网串联园区、高铁

大新竹轻轨计画终向前迈一大步！新竹市政府积极争取「新竹县市轻轨红蓝线整合可行性研究报告」补助，交通部12日同意补助新台币2100万元，地方自筹款则将与新竹县政府共同分担，市府后续将尽速办理纳入预算与招标作业程序。

代理市长邱臣远指出，市长高虹安上任后积极推动大新竹轻轨计画，和新竹县、园区公会签署MOU，行政院民国113年公布桃竹苗大硅谷计画，市府团队拜会行政院争取专案补助大新竹轻轨计画，行政院将大新竹轻轨纳入桃竹苗大硅谷计画，并由铁道局整合新竹县、市轻轨路网。

交通部铁道局于113年3月27日邀集新竹市、县政府共商县市轻轨计画整合议题，会议结论由市府担任主政单位，整合新竹县市轻轨可行性研究报告。

市府交通处说明，为培养轻轨运量，市府近年推动全市首条全线使用电动公车的先导公车路线，已于去年12月13日启用，即为大新竹轻轨红线路线，也是竹市首条直达园区的公车路，串联新竹火车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区，截至今年10月31日止，累积载客数达33万2870人次，平均每班次33人。透过先导公车投入营运，盼培养大眾运输使用人口习惯，提高未来轻轨红线的潜在运量。

交通处补充，为加速实现桃竹苗大硅谷计画，市府与县府积极合作，透过县市整合打造全新轻轨路网，解决园区交通问题。

大新竹轻轨计画红线预计串联旧城区、工研院、2所大学、科学园区、台铁新庄车站及高铁新竹站，将整合现有交通系统，与台铁、高铁系统结合，沿光復路及平行慈云路路廊营运，可有效舒缓交通瓶颈。

后续规画各方建议会纳入通盘考量，期盼透过中央地方携手，加速大新竹地区公共运输建设，共创民眾福祉。