加州兩大港喊罰 滯留貨櫃大減

該兩大港的負責人共同指出，自10月25日宣布將對海運承運商徵收附加費後，港口長期積壓的貨櫃數量已大幅減少33％。

雖然他們都表示「對迄今處理進度感到滿意」，但將繼續緊盯情況，然後在下周重新評估是否徵收附加費。

26日「黑色星期五」為年底消費旺季正式揭開序幕，29日是「網路星期一」（Cyber Monday），是美國零售商全年業績大進補的兩個最重要購物日。廠商在之前積極備貨而令港口乃至陸上貨運忙翻天。

由於之前西岸港口嚴重壅塞，使供應鏈瓶頸問題惡化。占全美由海路進口貨運量達40％的洛杉磯港和長灘港，10月底宣布從11月1日開始，威脅要徵收附加費來解決貨櫃長期積壓的問題，但會視情況來決定是否延後執行。

雖然其名為「貨櫃滯留費」，但本質上就是罰款。凡以卡車運走的貨櫃，可在港口內停留九天，以鐵道運輸的可停留六天。一旦逾時，每一貨櫃每天會被徵收100美元費用。

按照10月底積壓達九天的貨櫃數量為3.8萬個，若被收費，光一天涉及金額即高達380萬美元，這令海運承運商難以承受。

為立即解決供應鏈的挑戰，和其他正影響全球商務的供應中斷等問題，拜登政府已要求加州兩大港實施「24/7」全天候營運計畫，即每周七日、每天24小時不間斷運作。

長灘港執行董事柯德洛（Mario Cordero）認為威脅罰款的手段，能讓港口清出空間給其他排隊進港的貨船卸貨。