類股方面,台積電全面調漲產線報價,尤其成熟製程幅度更高,對毛利率的改善,以及對產業供不應求的認可,將是基本面的重大轉變,上游的晶圓原料和IC設計股同步獲得提振外,聯電、力積電以成熟製程為主,漲價敏感性遠比台積電更高,股價反映也更大。
此外,散裝航運的機會不只是產業結構性的改變,從技術面觀察,除本周納入投資組合的新興,裕民、慧洋-KY、中航、四維航等個股的周K線結構明顯屬於強勢回檔,多方力量強於空方。既然是強勢回檔的個股,若沒有在低點布局,轉強後仍可等待修正時點來參與行情。
摩爾投顧分析師張志誠表示,台股26日開盤向上跳空,終場漲點收斂至21點,未能站穩月線。加權指數自20日反彈迄今已近千點,且遭遇月線壓力,適時震盪休息蓄積能量實屬正常,畢竟7月15日起的修正幅度大,直接V轉機率較低,克服月線後仍有下彎的季線,況且全球央行年會對於縮減購債動向仍存變數。
類股方面,台積電全面調漲產線報價,尤其成熟製程幅度更高,對毛利率的改善,以及對產業供不應求的認可,將是基本面的重大轉變,上游的晶圓原料和IC設計股同步獲得提振外,聯電、力積電以成熟製程為主,漲價敏感性遠比台積電更高,股價反映也更大。
此外,散裝航運的機會不只是產業結構性的改變,從技術面觀察,除本周納入投資組合的新興,裕民、慧洋-KY、中航、四維航等個股的周K線結構明顯屬於強勢回檔,多方力量強於空方。既然是強勢回檔的個股,若沒有在低點布局,轉強後仍可等待修正時點來參與行情。
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