桃園火車站前長期人車交織,因應鐵路地下化增加施工圍籬後更紊亂,為改善車不讓人、行人違規穿越和計程車排班交錯等問題,桃市府跨局處研議後祭出「行人專用時相」號誌,不但成功降低人車交織衝突,也未回堵,後續將持續滾動檢討。

交通局長張新福說,桃園火車站每日旅運量全台第2,出入口銜接中正路、大同路、復興路等路段,周邊大型商場也吸引人流,人車匯集、交織而造成路口交通動線混亂。但桃園火車站前昔日從未設置過「行人專用時相」,主因是過去站前呈圓環配置,若設置號誌管制,車流會回堵到復興路與中正路口。

張新福表示,為實踐「人本交通」理念,市府交通局協同都發局、工務局、捷工局等多個單位,全面檢討桃園火車站前空間,重新配置車行及人行環境,且經與台電協調,11月16日申請用電,11月30日即設置完成、正式通電啟用「行人專用時相」號誌,展現桃市府守護行人安全的效率與決心,希冀改善車輛不禮讓行人、行人違規穿越道路及減少與計程車排班區車行交織等問題。

張新福說,「行人專用時相」開啟時間為每日06:00~24:00,該路口共有三個方向,各開啟一次綠燈的時間約25至30秒,三個方向開啟一次綠燈的時間加總起來計有80秒,也代表每一個方向等紅燈最多約50至55秒;其餘24:00~06:00時段則維持閃燈運作,提醒用路人經過桃園火車站前時,留意此路段新設的「行人專用時相」,共同維護路口安全。

張新福說,為改善桃園火車站前交通,交通局11月8日完成調整桃園火車站行人與車行動線,縮短行人穿越道路距離,並設置護欄提供行人安全友善通行及停等空間,且藉由行車動線調整,大幅降低原長壽街往大同路及計程車排班區的車輛交織衝突,11月30日也正式啟用「行人專用時相」,經初步觀察,人車交織衝突明顯降低,且車流紓解效果良好,亦無回堵情形,後續將持續觀察車流狀況,適時調整號誌秒數。。

交通局近日持續接獲市民朋友特別致電感謝及表示贊同本次規畫改善,未來將持續落實「人本交通」理念,透過設置行人專用時相,分流人車,在保障行人通行安全時也能顧及用路人行車權益,創造雙贏。

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