台中市許多機車待轉區設計不良引詬病,市議員林祈烽24日指出,東海別墅為熱鬧學區,機車流量相當大,但台灣大道和國際街口的待轉格過小,造成機車外溢,民眾慘遭開罰單,痛斥市府設「陷阱」搶錢。交通局長葉昭甫說,會評估把待轉區格擴大。
市議員林祈烽在市政總質詢表示,台中市有許多地方的號誌和標線規畫不合理,常出現「一市多制」怪現象,由於交通局的不合理規畫,加上警察執法,民眾成了待宰羔羊。
林祈烽指出,由於東海別墅是學區,機車流量相當大,但市府在台灣大道和國際街口設置的待轉區空間過小,造成機車外溢,且機車無法在停等一次紅綠燈就完成左轉,等到轉入東海別墅時,馬上被守株待兔的警察攔查開單。
林祈烽表示,這明顯是設計失當的路口,要求交通局和警察局盤點台中市路口號誌和標線畫設,針對不合理之處提出改善計畫,不要設下陷阱搶民眾荷包,建議可以加長機車待轉區。
警察局長李文章指出,警察在現場也發現不合理情形,已提報不合理交通工程,會馬上和交通局現勘,盡快解決改善,若硬體不解決,問題還是存在。
交通局長葉昭甫表示,過去1年多,交通局改善140個路口的行穿線後退工程,畫大機車待轉格,該路口因國際街路幅小,無法在路口前畫足夠待轉區,才會在台灣大道慢車道最外側畫待轉區,但又受限天橋空間,交通局會再思考改善。
另葉昭甫強調,待轉區在法定上,並不要求機車全部要停在待轉區內,停在格外待轉就算違規,目前是沒這條規定。
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