微整形拓寬桃林鐵路瓶頸段 2025通至台61線

由舊鐵道變身而成的桃林鐵路自行車道人氣旺，但龜山區南美街部分路段過窄不易會車，都發局進場微整形，和中油搭配下，將原本只有1.85公尺的自行車人行空間，拓寬至最大5.5公尺，上周完成重新開放。而桃林鐵路最後一哩路串聯台61線工程目前已進入細部設計，拚今年暑假開始施工，明年秋天完工全長將從現在的14.8公里延長到16公里。

桃園市都市發展局說明，桃林鐵路自行車道已完成14.8公里，民眾使用後陸續回饋騎乘體驗，這次工程主要解決龜山區南美街386巷到468巷路段、往蘆竹方向約200公尺長的自行車道，該路段因受限中油公司管線經過，多次和中油協調會勘，將原本寬度僅1.85到2.5公尺的車道空間，拓寬至少有2.75公尺，最大空間甚至有5.5公尺寬。

都發局也一起改善南美街386巷前後3個紅綠燈停等區空間，其中最小空間只有4平方公尺，經調整拓寬到9平方公尺，雖只是微整形工程，但因中油管線緊鄰，工程期間中油公司也非常謹慎，派員到現場監測確保安全。除打通道路瓶頸外，也串聯鐵馬道沿線具在地共同回憶的土地公，增設小步道讓民眾可方便進入廟內，土地公廟內積水問題也獲解決。

都發局補充，桃林最後一哩路串接台61線的工程，目前已到細部設計，預計今年暑假開始施工，明年秋天完成，完工後桃林鐵路總長約將近16公里長；除桃林主線自行車道工程外，目前也積極規畫桃林鐵路與南崁溪自行車道的南北廊道串聯，施工中的營盤溪綠廊工程優先將於今年先完工，透過系列的斷點工程後巷翻轉，縫合在地民眾曾經嫌躲的空間，重新為城市好生活、好休閒提供好去處。