宜蘭鐵路高架重大進展 地方配合款少一半

宜蘭鐵路高架計畫總經費達501.29億元，宜蘭縣政府需要分攤105.72億元，相當於7.1年可用財源，行政院政務委員陳金德辦公室今天（26日）表示，經陳金德協調，地方配合款將下修至57.83億元。雖然宜蘭縣的負擔砍半，但縣長林姿妙仍盼中央能全額補助，縣府也說，地方期待已久，鐵路高架「一定會蓋！」

宜蘭鐵路高架是將四城站南端至冬山站北端鐵路高架，全長達15.85公里，可消弭9處平交道，沿線的宜蘭、二結、中里、羅東等火車站將改建為高架站，工程跟高鐵延伸宜蘭息息相關，還會增設與高鐵宜蘭站共站的宜蘭新站。

不過，鐵路高架在2020年獲行政院核定時，計畫總經費約252.09億元，地方需要分擔54.40億元，但受原物料上漲等諸多因素影響，鐵道局今年完成綜合規畫後，總經費調整到501.29億元，地方分攤也隨之調高到105.72億元。

依交通部規定與宜蘭縣的財力，宜蘭縣分攤比例約為21.09％，包含用地取得費27.41億元、非自償性經費64.21億元，及自償性經費14.1億元，合計約105.72億元。縣府估算，倘若全額負擔這筆鉅款，扣除人事等基本支出外，宜蘭縣政府會有7.1年無可用財源。也讓地方擔憂，鐵路高架會因為縣府付不起配合款而生變。

但陳金德指出，檢視經費分攤項目中，用地取得費用及非自償性經費中的基地費用共33.79億，但基地作為鐵路營運所需的調度及維修場域，兩個項目的唯一使用者就是台鐵公司，要求地方政府分攤這兩筆費用顯不合理，33.79億元由中央全額負擔。

陳金德也要求自償性經費14.1億元，改由完工後再逐年編列繳回中央，有實質收益後再還款，以降低縣府財政壓力；扣掉33.79億及14.1億，地方配合款降為57.83億，已回到先前物價上漲前的額度。

林姿妙與議長張勝德等人，也計畫30日前往立法院，拜會院長韓國瑜與各黨團，爭取全額補助。對於補助款已經砍半，鐵路高架到底蓋或不蓋，副縣長林茂盛強調，希望中央可以體恤地方財政，予以全額補助；鐵路高架是地方殷殷期待的工程，「沒有所謂不能做的情形」、「一定會蓋」。