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據觀察者網報導,作為最新關稅攻勢的一部分,美國總統川普25日宣佈,對進口廚房櫥櫃和浴室洗手台徵收50%的關稅,對軟墊傢具徵收30%的關稅;他威脅已久的藥品關稅也最終「靴子落地」,高達100%的稅率讓涉及行業再度哀鴻遍野。
颱風蝴蝶帶來強風暴雨剛結束,大陸珠江三角洲地區又迎來一輪季風降雨過程。受加強西南季風影響,廣東省雷雨範圍廣,部分地區雨勢強烈、電閃雷鳴,多地發布暴雨紅色預警。16日夜至17日晨粵南沿海普降暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。
美國總統川普多次表示,要用關稅迫使製造業回到美國,不少支持者也揚言願意花費更多金錢來支持「美國製造」。然而,實際情況真的是這樣嗎?美國一家企業做的試驗顯示,在同樣品質、價格翻倍的情況下,消費者在「美國製造」與「中國製造」之間,做出了一面倒的選擇!
針對鴻海近期宣示「兩年內伺服器營收一定超過消費性產品」的目標,和碩董事長童子賢受訪時表示,他也認同伺服器市場潛力無限,但他認為,產業是流動的、不斷湧出新的機會,目前AI發展剛起步,大家正聚焦AI伺服器,然而當基礎設施蓋好後,AI帶動新應用問世,可能三年後,整個產業焦點又會從伺服器轉向至其他邊緣裝置或新應用。
流放又稱做流刑,是古代一種強迫犯人流亡的刑罰,地點通常是非常偏遠的地方或離島,讓被流放的人難以再回到自己的原居住地或活動之處,大陸北京大學城市與環境學院歷史地理研究中心教授韓茂莉指出,各個朝代的流放地都不盡相同,但共通點就是自然環境惡劣,讓人難以生存。
大陸央視報導,隨萬宜颱風來襲和天文大潮等因素共同影響,廣東東部沿海多地18至19日出現海水倒灌,街道一片汪洋,幸未影響城市取水。珠江三角洲是粵港澳大灣區、珠江--西江經濟帶等重大戰略腹地,但因地理位置特殊,每到秋冬枯水期,海水經常倒灌,嚴重威脅飲水安全。為保障淡水供應,多年來積極努力把影響降到最低。
近一周來,在中美緊張白熱化之際,美國空軍1架電子偵察機一直沿著中國海岸線執行監視任務。
中國天氣網2日消息,今明天(5月2日至3日),廣東仍將雨嘩嘩,北部、西部等地雨勢較強,局地或現暴雨。近期上述地區強降雨頻繁,土壤含水飽和度較高,需警惕降雨疊加可能導致山體滑坡、泥石流等次生災害。
廣州《羊城晚報》金羊網報導,根據廣東省氣象部門23日預報,影響廣東的強降水有望在23日夜間至24日白天短暫減弱。但預計24日夜間至26日,受高空槽和切變線影響,粵北、珠江三角洲和粵東市縣又將有一次暴雨局部(特)大暴雨過程。廣東省氣象部門提醒各地需繼續做好相關防禦工作。
大陸華南地區連續4天強降雨,廣東韶關暴雨後甚至出現積水淹沒民眾脖子情形。這讓大陸國家防汛抗旱總指揮部21日針對廣東省的防汛四級緊急應變提升至三級。廣東省三防總指揮部21日也指出,廣東北江流域或出現近「百年一遇」洪水,後續華南仍是強降雨核心區域,尤其廣東中北部、江西南部、福建未來幾天大雨核心區會與前幾天高度重疊。
根據大陸央視報導,受強降雨影響,從17日至20日19時,廣東省累計有34條河流、47個水文站點、50站次出現超警洪水。同時20日20時45分,北江發生2024年第2號洪水,廣東水利防汛應急響應由Ⅲ級提升至Ⅱ級。
前總統馬英九率領參訪團一行,2日下午前往港珠澳大橋參訪。港珠澳大橋是中國大陸境內,一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程,位於廣東珠江口伶仃洋海域內,為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。這項工程串連起港珠澳三地,也是中國大陸發展大灣區的重要硬體建設。
時序即將進入旅遊旺季!湖西鄉公所與澎湖國家風景區管理處17日早就選擇澎湖最夯的摩西分海景點,邀請機關團體及社區居民一同參與,舉辦湖西鄉北寮海岸春季淨灘活動,清理出4.1公噸的海漂物及垃圾等,就是要讓旅客感受到澎湖更好的旅遊環境。
中國大陸國企中國海洋石油(CNOOC)於8日宣布,在南海地區探勘時,發現1個儲油量超過1億噸的新油田。
為解決粵港澳大灣區東部城市群缺水難題,引西江之水「解渴」成為解決方法。而珠江三角洲水資源配置工程在歷經14年的調研工作、5年施工期後,2024年1月31日,該工程實現全線正式通水。總投資約354億元(人民幣,下同),年供水量17.08億立方公尺。
為解決粵港澳大灣區東部城市群缺水難題,引西江之水「解渴」成為解決之道。而珠江三角洲水資源配置工程在歷經14年的調研工作、5年施工期後,2024年1月31日,該工程實現全線正式通水。總投資約354億元(人民幣,下同),年供水量17.08億立方公尺
22日是節氣冬至,意指一年最冷時段到來。中國天氣網微信公號推出大陸全國冰凍地圖,大陸最低氣溫0℃線,已經跨過淮河,南壓到蘇皖中部、湖北北部、陝西南部至雲南西北部一線,北方全面冰凍。受強大寒流影響,大陸最低氣溫0℃線,22日早晨已抵華南北部,連南方的廣東,也在零度以下。
連接大陸廣東深圳市至中山市的跨海通道「深中通道」,地處粵港澳大灣區核心區域,日前海底隧道實現貫通,這也標誌著深中通道主線正式貫通。通道全線將於2024年6月開通,屆時深圳市和中山市的行車時間將由2小時縮短至30分鐘以內,日通車量預計可達到10萬車次。