搜尋結果
以下是含有開徵碳稅的搜尋結果，共42筆
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碳費＋碳稅恐雙重課稅 財經部會難訂時程表
台灣獨一無二的碳費制度，引發產業界可能被同時收取碳費和貨物稅的「雙重課稅」質疑，業界希望財政部可以新設能源稅（碳稅）取代貨物稅，讓相關稅率明確化，也有助接軌國際。企業界則強調，台灣現行課徵的貨物稅，課稅標的中就有油氣、車輛等，已具備環境稅的性質，如果政府再加徵碳費，等於一隻牛被剝兩層皮，是「雙重課稅」，且未必能國際抵減，因此要求政府直接端出能源稅（碳稅）。
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工商社論》新政府應展現魄力推動財稅改革
總統當選人賴清德選前開的選舉支票，未來必然面臨兌現壓力；而蔡政府留下的諸多財稅問題，勢將成為新政府的包袱。在「大撒幣」激情過後，國家財政這個「庶政之母」，必然面對支出膨脹的窘境，前途恐難趨於樂觀。未來如何有效控制支出成長、公平合理的推動稅制改革，正考驗新政府的能耐。
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小水盟 成立污水廠節能服務團
順應全球淨零碳排及政府徵收排碳費，台灣小水力綠能產業聯盟（簡稱小水盟）正式宣布成立「污水處理廠能源回收、節能改善服務團」，提供積極高效的節能改善服務以協助高電耗產業預做減碳準備，進而達到降低污水廠的電耗電費以及二氧化碳排放量之目的。
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工商社論》運不可恃，給新政府的五大財政建言
財政為庶政之母，政府一切措施都需要錢，只有在財政問題獲得適當解決後，其他政務才能順利推展，否則必將形成「巧婦難為無米之炊」的窘境，對於新政府的財政，我們有五大建言。
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慧洋 2023年每股賺4.42元
慧洋-KY（2637）受惠中小型船舶指數與運價維持高檔，自結2023年12月合併營收17.66億元，月增15.91％、年增17.72％，終結連14個月衰退，自結12月營業利益6.79億元，加上船舶處分利益，稅前盈餘10.15億元，創近五年同期次高，每股稅前盈餘1.36元。
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出口製造業面臨歐盟碳稅 王美花：綠電足夠供應
立委吳怡玎今赴立院質詢時提及，歐盟將開徵碳稅，和碩董事長童子賢提到，企業將面臨4000、5000億元碳稅壓力，質疑台灣綠電是否夠所有出口製造業者使用？經濟部長王美花回應足夠，她強調，2022年起綠電大幅增加，2030、2040、2050年都有定期目標，都有跟業者滾動了解要多少電。
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歐洲線漲定了 明年開徵碳排附加費
航運業確定被歐盟納入碳交易體系（EU ETS），貨櫃海運歐洲線運價漲定了！歐盟明年1月1日起開徵碳稅，海運大咖馬士基、赫伯羅特等，近期都釋出將徵收ETS碳排附加費的訊息，貨代業者透露，馬士基目前試算遠東到歐洲線每40呎櫃約50～70歐元，馬士基將在實施生效日期前，至少提前30天通知公布實際碳排附加費。
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低碳轉型需能源黃金比例 企業：非碳比非核急迫
碳權交易所將在第三季成立，以滿足國內企業對全球供應鏈淨零碳排的迫切需求，經濟部16日舉辦「電子資訊產業低碳轉型永續峰會」，邀請和碩、廣達、仁寶、緯創、英業達等重量級電子大廠商討減碳目標。電電公會理事長李詩欽表示，全球啟動碳交易，台灣碳轉型尚需政府帶頭，否則產業淨零將不進反退。和碩董事長童子賢則認為，靠單一方法無法完全達成台灣低碳轉型，台灣需要能源的黃金比例。
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發展護國群山 童子賢：不能當偏食小孩
台積電被喻為台灣的「護國神山」，和碩董事長童子賢16日出席論壇表示，他認為未來不只是護國神山，而應該要有護國群山，且科技日新月異，誰也不知道未來會不會有其他科技成為經濟發展的重要指標，台灣不能當偏食的小孩。另對於地球暖化問題，童強調這需要低碳轉型化解，台灣需要一個「能源黃金比例」。
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若不低碳轉型「台貿易受威脅」 童子賢高喊能源黃金比例
經濟部今天舉辦「2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會」，近20家國內外供應鏈大廠響應力挺，出席的和碩董事長童子賢表示，地球暖化已對台灣造成進出口貿易與海平面上升2個迫切危機。需要低碳轉型化解。這無法靠單一方法達成，台灣需要一個「能源黃金比例」。
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全球開徵碳稅 童子賢：台灣進出口恐受到威脅
和碩董事長童子賢今（16）日出席「電子資訊產業低碳轉型永續峰會」，他指出，低碳轉型到了緊要關頭，但是還沒有準備好。尤其是台灣經濟非常仰賴進出口，未來國際上開徵碳稅後，台灣會處在不利的位子，進出口貿易就會受到威脅。
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歐盟通過碳進口稅 2026上路
歐洲議會18日表決通過多項改革歐盟氣候政策的法案，包括修改碳交易市場機制，提高歐洲汙染成本。此外批准創全球首例的碳進口稅立法，自2026年起對進口歐盟的高碳排商品課徵碳稅，這係首次將氣候規範納入全球貿易規則。
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碳費明年開徵 氣候變遷因應法 今拚三讀
立法院本會期進入最後一周倒數，預計9日將三讀《氣候變遷因應法》修正案，通過後即可授權收取碳費。但在野黨質疑，如何課徵碳費？碳費主管機關？碳費使用方向等，都沒有說明清楚，更反對提供排碳大戶優惠稅率條款，爭議條文將上演表決大戰。
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全家首創 負碳超商再展4店
台灣最快2024年開徵碳稅，全家便利商店搶先展開試驗，與台北大學合作推出國內首創的「負碳便利商店」，本月底前將一口氣再增設四家店，不僅提供消費者更多負碳產品，且可以透過碳權抵銷方式獲得碳資產、兌換全家折價券，做環保還可以享回饋。
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上市車商 加速碳權、綠能布局
環保意識抬頭，上市車商加速碳權、綠能布局，三陽除擴大投資亞福鋁電池，更入主台灣農林，掌握全台近4,000公頃山林地碳權；裕隆集團、和泰集團分別成立裕電能源、和潤電能，投入太陽能光電、儲電、電動車充電服務等新事業。
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觀念平台－碳稅與排放交易互補的最佳組合
在推動台灣2050淨零排放路徑的過程中，「碳定價」是必要的配套措施，否則很難有具體成效。目前「碳定價」有碳稅（費）與排放交易這兩種工具，國內各有支持者。但事實上這兩種工具不必然只能取其一，而是可以相輔相成。目前國內正在審議的「溫室氣體減量及管理法修正案」，當然無法迴避這個議題。因此建議在此次修法能將碳稅（費）與排放交易這兩種工具的關係妥善規劃，即使實施時有先後次序，也應預為考慮到未來的互補性與相容性。
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國泰投信：減碳主流 布局價值型ETF
美國4月CPI略高於預期，市場焦點由擔憂通膨轉向擔憂景氣延續性，根據歷史資料，分別於1973年、1978年、1999年、2006年有出現升息後景氣轉向衰退情形，主因是聯準會快速升息至遠高於中性利率水準，才導致就業市場惡化，但分析目前金融環境只是沒過往這麼寬鬆，卻也還沒到緊縮，景氣不至於硬著陸，反觀短線市場已過度恐慌，因此有望醞釀反彈契機。
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氣候法待審議！立院還有11版本
總統蔡英文多次宣誓要比照國際趨勢在2050年達到淨零碳排，環保署去年預告「氣候變遷因應法」草案，國發會近日也公布淨零排碳路徑，外界預估近日氣候法草案就會送至立法院審議，與此同時立法院也有11個版本草案可能會合併審查，各版本主要差異在於機關權責劃分、碳定價、調適等部分，預估將成為審議時的討論重點。
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大陸推低碳 台商嘆代工獲利快沒了
大陸即將啟動房地產稅擴大試點，碳稅腳步也已近。對此，上海台協副會長蔡世明表示，台商面對碳稅等稅費的可能增加，確實要務實面對、綜合考量，由於大陸已向聯合國承諾要達到減排計畫，同時伴隨其他經營成本包含人力與物料等，實際上，如今大陸台商在作純代工的獲利空間已幾乎快沒了。
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房地產稅後碳稅將至？陸劃定「雙碳」財稅4大支持方向
大陸中共中央、國務院近日印發《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，提出10方面31項重點任務，明確碳達峰、碳中和的路線圖。而要完成「雙碳」目標離不開財稅政策。此次《意見》也給出4大要求，包括各級財政要加大對綠色低碳產業發展、技術研發等的支持力道；完善政府綠色採購標準、加低碳產品採購力道；落實節能節水、新能源和清潔能源車船稅收優惠，以及研究碳減排相關稅收政策等。