台铁公司化 工会下月自提版本

台铁接连发生普悠玛号翻车与太鲁阁号事故，造成重大死伤，交通部去年宣示3年内完成台铁公司化，但在内部遇到不小反弹。据悉，交通部将在3月立法院开议时提出公司化版本，台铁工会对官方没有信心，会另外提出自己的版本，预计以中华邮政公司为经验，保障台铁拥有的财产和土地，向立委及各党团游说。

交通部长王国材从今年1月开始全台跑透透，与台铁基层座谈、沟通公司化方向；而台铁工会则批评交通部是先射箭再画靶，决心要推公司化的作法蛮横，直言「安全改革」和「歷史负债」才是该解决的2大难题。

交通部去年已拟定台铁公司化的草案，预计今年3月份立法院开议时，将版本送进立院。但台铁企业工会理事长陈世杰表示，工会也会提出自己的公司化版本，向立委、党团、中央党部去说明，主要内容是把2003年行政院承诺的债务承接、合理票价、设备维修由政府负担等纳入。

王国材回应，交通部仍会提行政院版本送至立法院，并持续与工会沟通。

王国材多次向台铁员工说明，可参考中华邮政公司、台湾港务公司或桃园国际机场公司3家公司化的经验，作为台铁未来的参考。陈世杰指出，中华邮政在全台都有土地与许多据点，跟台铁的性质比较接近，因此倾向参考中华邮政的经验。

陈强调，台铁员工最担心别人觊觎台铁的土地与资产，若台铁无法获利，待遇就无法变好，因此工会主张保护台铁资产，且未来由政府独资，不能由财团介入。

陈世杰说，原本预计是今天要动员到交通部前抗争，但碍于疫情因素无法申请到路权，接下来会先等工会版本出炉再做决定，若无法获得正视，不排除3月再到立院陈抗。