长荣航EPS 0.64元 连四季获利

长荣航第一季财报公布，合併营收300.9亿元，年增52.9％，税后纯益33.5亿元，每股纯益（EPS）0.64元，扭转去年同期每股净损0.45元的表现，并连续四季获利。惟仍低于2021年第四季货运高峰期，EPS达1.42元的水准。

长荣航第一季客运营收15.08亿元，年减9.7％，随着各国边境逐渐松绑，旅客需求回温，载客数增加，不过客运单位收益年减8.2％。

全球疫情未歇，海运塞港致海转空效应延续，加上乌俄开战影响，加深供应链断链危机，航空货运需求与运价维持高檔，推升长荣航第一季货运营收255.17亿元，年增68％。长荣航八架波音777F货机运能全数到位，第一季货收呈现跳跃成长，运能年增20％，运量年增13.3％，单位收益年增48.2％。

此外，因看旺航空货运市场，长荣航总经理孙嘉明宣布将与波音签订购买一架777F货机，预计2023年底交机。

孙嘉明表示，依据波音预测，未来20年航空货运市场将以4～4.6％的复合年均增长率成长，2040年的全球货机需求将增长70％以上，因应货运起飞时代，长荣航持续调整货运航网与运能，并评估次世代的货机机型。

长荣航已拥有八架波音777F货机，为了提升货机运能，日前已与以色列航太工业公司（IAI）签约，自2025年起陆续执行三架波音777-300ER客机改货机工程，届时货机机队将达12架。

孙嘉明表示，波音777F货机与777-300ER客机所配置的发动机相同，飞航组员也只需完成差异课程训练即可上线飞行。

长荣航的777机队包括34架777-300ER客机，以及八架777F货机，除了发动机维修管理更有效率，航员调度方面亦更具弹性，有助于提升长荣航空整体营运效益。