中市府要求北捷全面检测再提方案 卢秀燕：安全是最高原则

台中捷运绿线一辆列车连结器轴心断裂，市府自11月22日起暂停试营运全面检测。施工单位台北市政府捷运工程局29日报告检测结果及改善方案，但仍不够周全完善，市府为求安全已予退回。市长卢秀燕今日表示，安全第一，市府已要求北捷局再提全面性检验报告及解决方案，「不会为了通车而通车，安全是唯一最高原则」。

卢秀燕今日在议会备询前接受媒体访问时说明，市府不只针对故障列车暂时停驶，而是将所有列车一併停驶，就是希望全面检测，不能只是针对个案检视，然而昨日会议上，北捷局未针对系统性问题提出解答，尤其目前发生问题的两列车均为日本原装进口，北捷局说法未能让中市府接受，希望北捷局要真正提出全面性的检测报告及解决方案。

媒体询问试营运及通车时程。卢秀燕强调，必须视北捷局的报告及方案是否能让人安心满意，在找出问题、查明原因之前，市府不会为了通车而通车，安全是唯一最高原则。

中捷公司董事长林志盈说，台中捷运绿线共有18列车、36支电联车连结器轴心，北捷局及川崎重工自11月23日开始检测，截至昨日共30支检测正常，其余6支因拆解困难未能检测，北捷局将直接以检测合格的新品替换。

林志盈指出，因拆解困难未能检测的6支连结器中，其中1支轴心11月27日厂内调度竟出现与首起断裂相似的状况，两列车均由日本原装进口。市府担心此为「系统性」问题，不能排除任何可能，因此要求北捷局针对设计、材料、制造、安装四大面向系统性检查，甚至与日本、美国原厂直接视讯进行操作过程说明，确保市民安全，不是换成新品就能解决。

交通局长叶昭甫说，北捷局原订12月7日提初步调查报告，因中市府要求扩大检测，报告日程将往后延。他强调，安全是最高原则，市府只有在安全无虞的情况下，才会讨论后续时程。