国内新冠肺炎疫情露出曙光，缅甸疫情却依然严峻，加上军政府政变，当地民眾生活苦不堪言，而德运轮缅甸籍船长奈奈翁（音译）此时本该是妻小最坚强后盾，但他和其他7名外籍船员却因船东恶意欠薪，被遗弃在台北港长达21个月，晚上睡甲板，还一度得向钓客讨鱼维生，处境宛如「海上孤儿」，更有人曾绝望到跳海，船员如今只盼船东能出来面对，让他们可以早日回家。
本刊于7月14日上午抵达台北港，奈奈翁已率领其船员在甲板等候，他们的衣物因长期无法更换，袖口衣角已出现大片破洞，而当日天气晴朗、万里无云，在太阳底下站五分钟就已全身冒汗，船舱内并无冷气，全船8人只能靠1台小电扇苦苦支撑，船上生活之艰辛让人难以想像。
「一般人过一天都受不了的日子，我们过了一年半。」奈奈翁透过侨生张如明翻译表示，德运轮是杂货轮，他在2019年1月上船，一路到仁川、香港和高雄等地载运货物，并于同年十月抵达台北港，船员在台生活由自称船东友人的赖男负责，船东声称2019年底将结清薪水，又以疫情为由拖延至今，2020年开始更是不发薪水，积欠总额至今已近千万元。
而船东在外声称破产，还曾有买家来看过船，却疑似因船只太过老旧而买卖破局，航港局曾找来船东在台代表协商，该代表态度强硬，表示只愿出3成薪资，船员们不甘努力付诸流水，双方谈判破裂，船东则摆烂至今。
由于德运轮在台北港的停泊费用都有缴纳，且船上有人就能靠港，此案又属外籍民事合约纠纷，双方皆非国人，台湾各单位鞭长莫及，船员处境宛如海上孤儿，只能等待船东「大发慈悲」出面解决，甚至大陆籍船员阿树（化名）甚至在自觉前途无望下二度轻生，所幸皆被及时救起。
船上生活到底有多苦？阿树说，赖男每半个月会来补给一次，但送来的食物量不足，往往到月底就不够果腹，只能麵条拌盐巴「将就吃」，船长还得向钓客恳求鱼获好让船员补充营养，轮船晚上为省油而断电，唯一的电风扇也不能使用，全组人只能到甲板打地铺，每个人都被蚊虫咬的叫苦连天，太阳一出来又要立刻回房内，连好好睡觉都是奢望。
此外，船员们未通过检疫，人身自由被限制在船舱和甲板间，每日睁眼举目所及只有茫茫大海与水泥铺成的堤防，与台湾相处21个月，却始终是「最熟悉的陌生人」，对家人椎心刺骨的思念更是每分每秒都在侵蚀着船员的心，船东更疑似打定主意要「耗下去」，想逼他们放弃薪资主动回国。
「一年多没拿钱回去，我儿子才3岁，老婆只能把房子卖掉养家。」奈奈翁提到，缅甸政局纷乱且疫情严峻，妻子在走投无路下变卖家产，另名船员的太太也出售房屋，带着2名年幼女儿搭帐篷度日，他们身为家中顶梁柱，看着妻儿受苦却无法相助，大家自责气愤，常躲着偷偷哭泣、几乎崩溃。
即使船东将他们无情抛弃，奈奈翁对船只和船员仍有强烈责任感，其手掌还在保养船时受伤，至今仍留下蜈蚣般蜿蜒的伤痕，他们唯一的希望是船东能拿出诚意协商，好让他们结束这段恶梦般的旅程，能够早日重返家人的怀抱。
赖男公司回应，大陆籍船东近日曾向船员表示，月底将结清船员薪水，最好的情况下将给足全额，最差也会支付6成到8成薪资，而赖男只是船东在台协力厂商，无法代替船东发言，后续也将向船东追讨代垫款项。
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